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每个飞行控制液压组件有（）

  • A、1个关断活门
  • B、2个关断活门
  • C、3个关断活门
  • D、4个关断活门

参考答案

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考题 下列所述组件（）不属于CDS。A、显示电子组件（DEU）B、显示组件（DU）C、飞行管理计算机（FMC.D、EFIS控制面板
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考题 副翼液压的供给是由（）控制的A、两个飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的两个飞行控制关断活门C、副翼动力控制组件D、横滚液压控制组件
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考题 飞行液压控制组件的控制电门位于（）A、P7板B、P36板C、P5板D、中央控制台
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考题 除液压系统A和B外，方向舵仍可由备用液压系统通过（）提供动力。A、系统A备用方向舵动力控制组件B、系统B备用方向舵动力控制组件C、备用方向舵动力控制组件D、主方向舵动力控制组件
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考题 每个飞行控制系统电子组件（CSEU）有几个供电组件PSM？（）A、1个B、2个C、4个D、6个
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考题 副翼动力控制组件可以（）A、和升降舵动力控制组件互换B、和方向舵动力控制组件互换C、和飞行液压控制组件互换D、和A系统液压控制组件
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考题 关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
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考题 正常情况下方向舵液压的供给是由（）控制的A、飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的控制关断活门C、方向舵动力控制组件D、偏航液压控制组件
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考题 飞行扰流板关断活门是受以下哪个部件控制的（）.A、飞行控制面板上的扰流板A、B电门B、液压面板上的扰流板A、B电门C、飞行控制面板上的飞行控制A、B电门D、液压面板上的液压关断电门
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考题 反推方向控制活门的位置：（）A、在液压控制组件和作动器之间的供油管上B、在液压控制组件上C、固定在发动机短舱的底部D、都不对
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考题 为了防止当多个液压用户同时工作时主飞行控制组件液压压力下降至大约130BAR（1885PSI）以下，在液压系统中安装了（）A、渗漏测量活门；B、优先活门；C、安全活门。
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考题 扰流板关断活门作用是（）A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压
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