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飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.
- A、失速警告起动
- B、FMA上闪烁“THRLK”（推力锁定）
- C、α平台功能工作
参考答案
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考题
飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
考题
航空器失速是指（）。A、飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态B、飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态C、高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器D、A、B和C
考题
方向舵行程限制是谁的一个功能：A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
考题
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.A、飞行速度的增大，桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小，桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大，桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小，桨叶迎角增大。
考题
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）A、由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令B、由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C、由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令D、由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令
考题
飞机的“失速”是指（）A、飞机飞行速度过快，飞机失去控制B、正常飞行中突然损失发动机功率而减速C、飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌D、飞机突然加速或减速，升力变化失控
考题
关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到VlsC、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角
考题
低能量警告（SPEED）提醒飞行员飞机能量已经低于临界值，必须增大推力以通过俯仰控制恢复正的飞机飞行轨迹角，它在什么时候可用（）A、正常法则，形态2、3和全时可用B、在无线电高度100英尺到2000英尺之间C、以上都对
考题
单选题下面说法不正确的是（）A
当升力系数达到最大值时飞行效率最高B
当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加C
飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加D
飞机使用增升装臵可以降低失速速度
考题
单选题飞机飞行的临界速度是指（）A
飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B
飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C
飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D
飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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