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转速表检定装置高速轴力矩和低速轴力矩分别为()。

  • A、大、小
  • B、小、大
  • C、一样
  • D、不确定

参考答案

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考题 机械式超速检测装置安装在主机的()上。A、低速轴B、高速轴C、主动轴D、从动轴

考题 为减小制动力矩,制动器一般安装在减速箱的()上。A、高速轴B、中间轴C、低速轴

考题 为了能达到较小英尺寸和制动力矩,制动器都安装在电动机的()上。A、低速轴B、中速轴C、高速轴D、连接轴

考题 通常将制动器安装在机构的()轴上,这样可以减小动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、高速

考题 制动器通常设在机构的高速轴上,这样可减少制动力矩,缩小尺寸。

考题 制动器一般装在机构的()上,以减小制动转矩。A、高速轴B、低速轴C、高速轴或者低速轴

考题 二自由度陀螺的受迫运动是().A、沿内框轴有外力矩B、沿测量轴有外力矩的作用C、沿自转轴有外力矩作用D、沿测量轴有牵连角速度作用

考题 电动机传动轴上的力矩就是轧制力矩。

考题 起重机通常将制动器安装在传动机构的()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出

考题 起重机通常将制动器安装在传动机构()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出

考题 通常将制动器安装在机构的()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、受力

考题 通常将制动器安装在机构的低速轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。

考题 按作用分,轴可分为高速轴和低速轴两种。

考题 减速器是以高速输入、低速输出传递力矩的装置,所以失效是由力矩造成的。

考题 齿轮箱低速轴和高速轴转速各为多少?

考题 通常将制动器安装在机构的()轴上,这样可能减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、高速C、都可以

考题 为了减小制动力矩,缩小制动器尺寸,通常将制动器装在机构的()轴上。A、低速B、中速C、高速D、都可以

考题 全浮式半轴主要承受()。A、半轴齿传来的力矩B、地面传来的反力矩C、半轴套管传来的力矩D、车架传来的力矩

考题 下面哪句话是正确的()A、高速轴转矩大,低速轴转矩小B、高速轴转矩大,低速轴转矩大C、高速轴转矩小,低速轴转矩大D、高速轴转矩小,低速轴转矩小

考题 用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩。

考题 全浮式支承结构半轴,根据其结构特点它主要承受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩

考题 推压大轴因转速(),力矩大,轴径粗,所以叫大轴。

考题 全浮式支撑结构半轴,根据其结构特点它主要受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力

考题 减速器是以高速输入、低速输出传递力矩的装置,所以失效是由()造成的。A、冲击载荷B、交变载荷C、力矩D、力臂

考题 单选题制动器一般装在机构的()上,以减小制动转矩。A 高速轴B 低速轴C 高速轴或者低速轴

考题 单选题全浮式半轴主要承受()。A 半轴齿传来的力矩B 地面传来的反力矩C 半轴套管传来的力矩D 车架传来的力矩

考题 单选题下面哪句话是正确的()A 高速轴转矩大,低速轴转矩小B 高速轴转矩大,低速轴转矩大C 高速轴转矩小,低速轴转矩大D 高速轴转矩小,低速轴转矩小