考题
109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气
考题
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
考题
109型机车分配阀处于制动位时（）。A、工作风缸通制动缸B、列车管通工作风缸C、工作风缸通容积室D、总风缸通工作风缸
考题
109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室（作用管）通大气D、总风通容积室
考题
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室
考题
109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下例哪个风缸或管路相通（）。A、工作风缸B、容积室C、制动缸管D、列车管
考题
当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
考题
109分配阀在制动位时，开通的风路是（）。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室
考题
109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）A、列车管B、容积室C、总风缸管D、鞲鞴下方
考题
109分配阀只发布主活塞在初制动位时，沟通的气路是：（）A、工作风缸流向容积室B、列车管流向工作风缸C、容积室排向大气D、列车管流向局减室
考题
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气
考题
109分配阀在缓解位时沟通的通路有：（）A、列车管通局减室B、列车管向工作风缸充风C、容积室通156塞门D、工作风缸通容积室
考题
109型分配阀增压阀下部（）相通。A、工作风缸B、列车管C、总风缸D、容积室
考题
109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。A、总风缸B、工作风缸C、容积室
考题
109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室
考题
单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A
列车管-局减室B
列车管-工作风缸C
工作风缸-容积室D
容积室-大气
考题
单选题109分配阀只发布主活塞在初制动位时，沟通的气路是：（）A
工作风缸流向容积室B
列车管流向工作风缸C
容积室排向大气D
列车管流向局减室
考题
单选题109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）A
列车管B
容积室C
总风缸管D
鞲鞴下方
考题
单选题109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A
局减室B
工作风缸C
容积室
考题
单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A
工作风缸流向容积室B
列车管流向局减室C
容积室排向大气
考题
填空题109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。
考题
多选题109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A工作风缸通容积室B列车管通工作风缸C容积室（作用管）通大气D总风通容积室
考题
多选题109分配阀在缓解位时沟通的通路有：（）A列车管通局减室B列车管向工作风缸充风C容积室通156塞门D工作风缸通容积室
考题
单选题109型机车分配阀处于制动位时（）。A
工作风缸通制动缸B
列车管通工作风缸C
工作风缸通容积室D
总风缸通工作风缸
考题
单选题109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下例哪个风缸或管路相通（）。A
工作风缸B
容积室C
制动缸管D
列车管
考题
单选题109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A
工作风缸向制动缸B
列车管向工作风缸C
工作风缸向容积室D
总风缸向容积室
考题
单选题当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A
均衡风缸与列车管B
总风与工作风缸C
列车管与工作风缸D
工作风缸与容积室