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超过临界迎角，飞机会（）

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考题 飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角
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考题 操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会A.迅速增大B.迅速减小C.缓慢增大
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考题 “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角
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考题 飞机失速的原因是（）A、飞机速度太小B、飞机速度太大C、飞机迎角超过临界迎角
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考题 机翼积冰将使（）A、临界迎角增大B、临界迎角减小C、临界迎角不变
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考题 在临界迎角到有利迎角范围内，迎角减小，平飞所需拉力会（）
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考题 飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）A、增大B、减小C、不变
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考题 机翼失速是因为（）A、超过了最大爬升角B、超过了最大迎角C、超过了临界迎角
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考题 翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？
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考题 什么样的迎角为临界迎角？临界迎角对应的升力系数是什么系数？
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考题 前缘缝翼只有在（）情况下打开才能有增升作用.A、无论任何迎角B、小迎角C、迎角接近或超过临界迎角D、中迎角
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考题 分裂式增升装置增升特点是（）A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升系数，减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大，最大升力系数减小
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考题 “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角
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考题 飞机的自然失速警告是指：（）.A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
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考题 分裂式增升装置增升特点是（）.A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升力系数，减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大，最大升力系数减小
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考题 下列哪一项不会超过临界迎角？（）A、低速飞行B、高速飞行C、都会
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考题 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小
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考题 通常飞机在（）的情况下进入失速。A、机头较高而空速过大B、超过临界迎角C、仰角太大，重心太前D、大迎角盘旋
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考题 （）是当升力系数最大时对应的迎角A、相对迎角B、临界迎角C、正迎角D、负迎角
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考题 （）是升阻比最大时对应的迎角A、临界迎角B、相对迎角C、有利迎角D、不利迎角
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考题 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）A、实际迎角〉警告迎角〉临界迎角B、实际迎角〈警告迎角〈临界迎角C、警告迎角〈实际迎角〈临界迎角D、临界迎角〈实际迎角〈警告迎角
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考题 飞机的自然失速警告是指（）A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象。
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考题 “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角
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考题 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.A、最大升力系数和临界迎角最大B、升力系数和小于临界迎角的限定值C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
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考题 飞机飞行时（）A、只要迎角不等于临界迎角就可以。B、只要迎角不大于临界迎角就可以。C、不应以小于迎角飞行。D、不应以接近或大于临界迎角飞行。
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考题 单选题分裂式增升装置增升特点是（）A 增大临界迎角和最大升力系数B 增大升系数，减少临界迎角C 临界迎角增大D 临界迎角增大，最大升力系数减小
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