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RAT(冲压空气涡轮)何时自动地释放?()

  • A、飞机在空中,如果蓝液压系统失效
  • B、两套液压系统都失效
  • C、如果所有的电源都失效,空速大于100kts
  • D、以上都对

参考答案

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考题 交流汇流条1+2失效时()A、冲压空气涡轮自动放出B、冲压空气涡轮要人工放出C、冲压空气涡轮不需要放出

考题 蓝系统有一个电动泵提供压力,应急情况下()A、有一个冲压空气涡轮(RAT)驱动的液压泵给该系统提供压力B、通过PTU传输压力C、黄系统给蓝系统供压

考题 如果冲压空气涡轮未完全收存()A、RATOUT(冲压空气涡轮放下)信息以绿色显示,B、在飞行阶段1和2变成琥珀色C、A和B都对

考题 冲压涡轮(RAT)位于哪里?()A、右主轮舱前方B、右主轮舱后方C、左主轮舱前方D、右大翼4号襟翼整流罩内

考题 液压泵按照动力源的不同主要有六种形式:发动机驱动泵(EDP)、电动泵(ACMP)、空气驱动泵(ADP)、冲压空气涡轮驱动泵(RAT)、()和动力转换组件(PTU)。

考题 飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统供压()A、失效B、可由冲压空气涡轮(RAT)恢复C、可由动力转换组件(PTU)恢复D、B和C都对

考题 收上冲压空气涡轮(RAT)时下列哪一条件必须满足()。A、在P5面板上操纵冲压空气涡轮(RAT)控制电门B、飞机在空中C、中液压系统有压力D、前起落架舱门关闭

考题 RAT的能量源于:().A、发动机气源B、液压C、冲压空气D、电瓶或静变流机

考题 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门,其作用是()A、仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门C、是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

考题 冲压涡轮发电机RAT靠()驱动发电机工作。A、发动机压气机的压缩空气B、电动机C、冲压空气D、电瓶

考题 冲压空气涡轮在何时收起()。A、飞行中B、地面C、地面和飞行中D、自动收起

考题 飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统A、失效B、可由冲压空气涡轮(RAT)恢复C、可由动力传输组件(PTU)恢复D、以上都不对

考题 冲压空气涡轮可在何时放出:A、如果交流汇流条1和2掉电,自动放出B、从顶板人工放出C、上述两者D、不确定

考题 如果所有主发电机都故障会出现什么情况?()A、冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电,黄系统驱动应急发电机(假定前起落架未收起)B、冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接C、冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电,蓝系统驱动应急发电机(假定前起落架未收起)D、必须人工放出冲压空气涡轮

考题 冲压空气涡轮(RAT)给()提供液压力。A、中央液压隔离系统B、备用刹车系统C、中央液压系统飞行操纵D、起落架放出一收起系统

考题 什么时候按下冲压空气涡轮人工伸出按钮,冲压空气涡轮将伸出()A、只能在空中B、只在地面C、任何时候

考题 冲压空气系统在地面工作的动力源是().A、冲压空气B、涡轮C、风扇D、压气机

考题 下列关于地面收上冲压空气涡轮泵的要求中哪一个不符合:()。A、P5面板冲压空气涡轮泵电门按出B、将桨叶标记与桨毅标记对齐C、给右液压系统增压D、向下扳动地面人工电门打开安全活门向上收起

考题 绿系统发动机驱动泵(EDP)位于()。A、1号发动机B、2号发动机C、1,2发动机D、冲压涡轮RAT

考题 冲压空气涡轮可在何时放出:().A、如果交流汇流条1和2掉电,自动放出B、从顶板人工放出C、上述两者

考题 操纵冲压空气涡轮(RAT)收上的检查组件的位置在()。A、右轮舱后隔框B、左轮舱前隔框C、右发动机吊舱里D、左发动机吊舱里

考题 B777飞机左液压系统需求泵是哪一类型的泵()。A、空气驱动泵(ADP)B、冲压空气涡轮(RAT)泵C、交流马达泵(ACMP)D、发动机驱动泵(EDP)

考题 涡轮风扇位于()A、发动机引气管道B、冲压空气进口管道C、冲压空气出口管道D、飞机座舱

考题 人工放出冲压涡轮(RAT)的电门位于哪里?()A、前仪表板B、中控台C、头顶面板D、遮光板

考题 对于A319,在飞行中冲压空气涡轮自动放出时后,如果前起落架放下:().A、RAT自动收上B、RAT自动停止转动C、应急发电机停止工作D、没有什么变化

考题 冲压空气涡轮(RAT)的放下系统是如何控制的()A、依靠两个电磁线圈同时供电;B、依靠两个电磁线圈;C、仅依靠一个电磁线圈;