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正常拖飞机最大转弯角度为:()。

  • A、56度
  • B、90度
  • C、180度
  • D、以前轮舱门上的红色标记为限度

参考答案

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考题 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度是因为()。A、采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角速度B、采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角度C、采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯加速度

考题 拖飞机时可否操作前轮转弯手轮?()A、可以B、不可以

考题 (EMB145)拖飞机的最大角度是()A、左右加加起来170度B、向左或右170度C、向左或右70度

考题 飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制?().A、飞机的结构强度B、最大升阻比C、发动机的推力D、飞机的临界迎角

考题 整拖路上不应有大的转弯及大的斜坡。一般转弯角度大于(),上坡最大角度不超过(),下坡最大角度不超过()。

考题 正常拖引波音飞机时的最大转弯限制(前起落架舱门上的红线)为:()。A、45°B、78°C、90°

考题 拖飞机速度应少于10Km/h,严禁急转弯和急刹车。

考题 关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的?().A、倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑B、只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好C、倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大D、倾斜角度与飞机的结构受力无关

考题 飞机机轮速度越快,相应的前轮转弯的角度越小,当飞机滑行速度在40-100knots时,前轮最大转弯角度是()。A、6°B、7°C、10°

考题 (EMB145)推飞机时()A、前轮转弯角度最大107度B、必须插转弯销C、不脱开扭力臂前轮转弯角度可达170度

考题 当拖飞机时A、必须关闭APU。B、确保风速小于65KM/H。C、NWS不能工作。D、转弯角度没有限制。

考题 发动机正常工作情况下,转弯仪上小飞机右倾斜,小球偏向飞机转弯的内侧,表明飞机()A、右转弯内侧滑B、协调转弯C、右转弯外侧滑

考题 737-800飞机在正常情况下拖飞机前轮转弯的最大角度不能超过()A、53度B、65度C、78度D、83度

考题 发动机正常工作情况下,若飞机右转弯内侧滑,则().A、转弯仪上小飞机右倾斜,侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧B、转弯仪上小飞机右倾斜,侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧C、转弯仪上小飞机左倾斜,侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧

考题 拖飞机之前()A、确保前轮转弯套筒正确地连接到扭力臂连杆套筒上B、确保前轮转弯套筒从扭力臂连杆套筒上断开C、在转弯套筒和扭力臂连杆套筒之间安装转弯脱开销D、将飞机重量减少到最大21000磅

考题 在完成拖飞机过程后,设置停留刹车前,还需要将飞机在直线方向至少拖几米?或者直到前轮转弯系统在±76°范围内。()A、2B、3C、4

考题 如果两个侧杆同时偏转,那么()A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍

考题 在完成拖飞机过程后,设置停留刹车前,还需要将飞机在直线方向至少拖()米?直到前轮转弯系统在±76°范围内。A、2B、3C、4D、5

考题 在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用:().A、飞机在地面时,使系统释压,以便拖飞机。B、飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。C、飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。D、飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。

考题 陀螺罗盘的功用是().A、测量飞机的转弯角度B、经校正后可指示飞机大圆圈航向C、可以测量飞机的转弯角速度D、经校正可以指示飞机的真航向

考题 无人机前轮偏转的目的()A、主要是为了地面拖飞机B、保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向C、前轮摆振时减小受力

考题 转弯计量活门内的旁通活门()A、在拖飞机时连通转弯作动筒两端,防止其损坏B、保持前轮不转弯时处于中立位置C、拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油D、以上答案都不正确

考题 何时使用前轮转弯卸压活门()A、灌充时B、维护前轮时C、拖飞机时D、加油时

考题 机正常水平转弯的倾斜角度越大则().A、转弯半径越大B、飞机承受的气动升力越大C、飞机的飞行阻力越大D、提供飞机转弯的向心力越小

考题 (EMB145)拖飞机时,较为保险的前轮转弯脱开的方法是()A、前起落架插转弯销B、驾驶盘转弯脱开电门在DISC位C、拔出转弯跳开关

考题 拖飞机时应把前轮转弯计量活门上的拖飞机手柄放到“拖飞机”位并插好保险销,作用是:()A、仅关断计量活门供油B、仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路C、关断计量活门供油,并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

考题 B737NG飞机的最大转弯角度是()A、78°B、80°C、75°D、76°