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如果两个侧杆同时偏转，那么（）

  • A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍
  • B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度
  • C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍

参考答案

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考题 如果一个侧杆的超控按钮按压超过40秒会发生什么？（）A、超控按钮被释放后，另一个侧杆仍无效B、超控按钮被释放后，另一个侧杆有效C、两个侧杆都无效
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考题 当两个侧杆同向或反向运动时（）.A、两个飞行员的输入成代数叠加B、左侧杆优先C、操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比D、操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
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考题 一个被接替后失效的侧杆怎样才能变为有效？（）A、瞬时按压任意一个侧杆的超控按钮B、用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆C、同时按压两个超控按钮
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考题 被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用？（）A、瞬时按压失效侧杆的接管按钮B、瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮C、同时按压两个接管按钮D、以上A或B
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考题 不起作用的侧杆如何重新起作用？（）A、通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮。B、通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮。C、同时按压两个侧杆上的接管按钮。
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考题 当驾驶舱的两个侧杆在相同或相反方向同时移动时会发生什么？（）A、舵面的移动与两个侧杆的偏转角度矢量之和成正比B、舵面的移动与最后移动的侧杆的偏转角度成正比C、舵面的移动与第一个移动的侧杆的偏转角度成正比D、都不是
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考题 在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（）A、45°和40°B、都是45°C、都是40°
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考题 正常法则的飞行方式中，侧杆控制升降舵和THS，以（）A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量，与速度无关B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数C、以上说法都不对
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考题 操纵侧杆向右时（）。A、左副翼后缘向上偏转B、右副翼后缘向上偏转C、升降舵后缘向下偏转D、升降舵后缘向上偏转
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考题 豚鼠一侧迷路破坏后的表现为（）。A、躯体向健侧偏转B、躯体向患侧偏转C、躯体先向健侧偏转，后向患侧偏转D、躯体先向患侧偏转，后向健侧偏转
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考题 如果RUDDERBIAS电门在OFF位，则（）A、两个作动筒不工作B、一个作动筒不工作，但可提供完全偏转的力C、两个作动筒都工作，但偏转力减小D、一个作动筒不工作，偏转的力减小
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考题 不在现用的侧杆如何变成现用（）A、瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮B、瞬时按压现用侧杆的接管按钮C、同时按压两个接管按钮D、以上A和B
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考题 当两边侧杆同向或反向移动，会出现什么情况（）A、操纵面的移动两侧杆偏转的矢量和成正比B、操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比C、操纵面的移动与最后偏转的侧杆成正比D、操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成反比
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考题 当一架飞机的两侧杆被同时操作时，飞控计算机是如何计算机出侧杆的命令值的（）A、取两个侧杆偏转角度的代数和B、计算机只接受左边侧杆的命令C、计算机将无法正常计算机指令值
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考题 所谓“差动摇臂”是一种特殊设计的双摇臂，其工作特点可描述为（）A、输入杆向两个方向移动量相同时，输出杆向两个方向的位移量也相同B、输入杆向两个方向移动量不同时，输出杆向两个方向的位移量相同C、输入杆向两个方向移动量相同时，输出杆向两个方向的位移量不同D、输入杆向两个方向移动量不同时，输出杆向两个方向的位移量也不同
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考题 如果左右座侧杆上都有输入，对于PFD上的侧杆指示，描述正确的是（）A、各自的PFD显示各自的侧杆位置B、两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权C、以上说法都不对
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考题 当由自动飞行系统来操纵飞机时，那么（）A、侧杆和推力也相应地移动，B、只有侧杆跟着移动而推力杆却不动，C、侧杆不动而推力杆移动，D、侧杆和推力杆都不动.
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考题 正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（）A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
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考题 单选题豚鼠一侧迷路破坏后的表现为（）。A 躯体向健侧偏转B 躯体向患侧偏转C 躯体先向健侧偏转，后向患侧偏转D 躯体先向患侧偏转，后向健侧偏转
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