考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。
A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架
考题
SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。
A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆
考题
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器()
此题为判断题(对，错)。
考题
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
考题
韶山型电力机车牵引装冒的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力传到车体上。A、转向架B、轮对C、轴承D、电机
考题
（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力A、车体B、转向架C、车体支承装置D、牵引缓冲装置
考题
把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。A、车体支承装置B、牵引装置C、轴箱悬挂装置D、构架
考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
考题
在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。
考题
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A、垂向载荷；B、纵向载荷；C、横向力；D、牵引力
考题
（）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A、车轮B、制动装臵C、缓冲器D、车底架
考题
机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）。
考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
考题
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
考题
车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A、轮对B、轴箱C、转向架D、圆弹簧
考题
轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，并将全部簧上载荷传给（），并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。A、车轴B、转向架C、车体D、构架
考题
车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A、油压减振器；B、支承装置；C、轴箱；D、弹簧
考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
考题
单选题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A
垂向载荷；B
纵向载荷；C
横向力；D
牵引力
考题
多选题转向架构架不但要支承车体，电机及各种零部件，而且需要传递车体与轮对之间的（）A牵引力B制动力C垂向作用力D横向作用力E纵向作用力
考题
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
考题
单选题车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A
轮对B
轴箱C
转向架D
圆弹簧
考题
单选题车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A
油压减振器；B
支承装置；C
轴箱；D
弹簧
考题
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
考题
判断题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。A
对B
错
考题
单选题（）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A
车轮B
制动装臵C
缓冲器D
车底架