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题目内容
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当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。
- A、早开晚关
- B、晚开早关
- C、关闭不严
- D、导管和挺杆变形
参考答案
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考题
气门间隙是指 ()
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
考题
气门密封性的检查方法如下：（1）在气门头工作锥面径向划铅笔线条法检验。（2）用气门密封检验器检验。（3）将气门装上气门弹簧，气缸盖侧置，从进排气支管处注入（）检验。（4）将气缸盖倒置，气门放入气门座内，注入（）检验。A、汽油B、柴油C、机油D、煤油
考题
关于气门的维修，说法不正确的是（）。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
考题
当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
考题
单选题关于气门的维修，说法不正确的是（）。A
一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B
可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C
若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D
若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
考题
单选题当加工气门座时，下列哪个选项不对？（）A
当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B
气门座应切削成标准的角度C
气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D
密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈
考题
判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A
对B
错
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