考题
汽油发动机点火提前角过大,会造成发动机( )下降( )反转等情况。
考题
汽油发动机分电器白金间隙过大,会造成()等故障。A、发动机点火过晚B、发动机过冷C、点火提前角变大D、高速易断火E、化油器易回火
考题
判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能间隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
考题
汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重,表明发动机()。A、点火顺序错乱B、混合气过浓C、火花塞间隙过大D、个别缸不工作
考题
动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
考题
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。A、卡死B、折断C、泵油D、变形
考题
发动机气缸压力下降的原因有()。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
考题
发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
考题
发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。A、空气滤清器漏气B、活塞环边间隙过大C、节温气损坏D、缸套活塞间隙过大
考题
活塞环的自紧密封在()情况下会失效。A、侧间隙过大B、开口间隙过大C、侧间隙为零D、开口间隙过小
考题
发动机有敲缸声,排气冒蓝烟,原因是()。A、活塞与缸壁间隙过大B、汽油标号过低C、点火时间太早D、点火时间过迟
考题
发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
考题
汽油机气门间隙过大会引起()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、汽油耗量大D、发动机工作时抖动
考题
发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
考题
发动机有敲击声的原因可能是()A、火花塞间隙过小B、点火时间过迟C、点火时间过早
考题
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生,但不会造成发动机过热。
考题
发动机活塞环(),会引起泵油现象,使发动机串机油,机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小,背隙过小D、开口间隙过大
考题
汽油发动机有倒转现象,高速断火迹象明显,试火时火花强并有突爆声,高速时有回火放炮现象,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小
考题
汽油发动机发动时有倒转现象,大负荷和突然加速时有明显的突爆声,试火时火花强,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小
考题
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是()。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
考题
发动机活塞环异响的原因是()。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小
考题
单选题发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A
点火过早B
点火过晚C
气门间隙过小D
气门间隙过大
考题
单选题发动机有敲缸声,排气冒蓝烟,原因是()。A
活塞与缸壁间隙过大B
汽油标号过低C
点火时间太早D
点火时间过迟
考题
单选题发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。A
开口间隙过小B
漏光度过小C
开口间隙过大D
气缸直径过大
考题
单选题活塞环开口间隙大于规定值可能造成()。A
发动机过热B
活塞环卡滞C
活塞敲缸D
机油消耗量过大