考题
研磨法修理柴油机汽缸体上平面翘曲变形、只适用于翘曲变形较大的情况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
铸件时效处理不合要求,缸体内部存在残余应力,容易引起柴油机汽缸体平面翘曲变形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。此题为判断题(对，错)。
考题
对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是（）。A、刮研法B、挖补法C、互研法D、铣削法
考题
气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。
考题
缸体翅曲变形较大的情况下，可采用（）修复。A、凿削法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
考题
气缸体平面度误差较大，应采取（）修理。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法
考题
研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。
考题
刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。A、严重B、不大C、严重或不严重D、非常严重
考题
发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
考题
横磨法磨削力较大，磨削温度高，工件易发生变形和烧伤，故只适用于加工（）A、厚大工件B、表面不太宽且刚性较好的工件C、薄壁工件
考题
薄片工件的变形形式常为翘曲，磨削时应以（）作为首次定位表面。
考题
刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。A、严重B、不大C、严重或不严重D、非常严重
考题
缸体翘曲变形较大的情况下，可采用（）修复。A、凿削法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
考题
在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复。A、没有B、较大或较小C、较大D、较小
考题
发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
考题
发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
考题
气缸体平面度误差较大，应采取（）。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
考题
在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值
考题
气缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
考题
汽缸体变形可采用（）来修复。A、铣削B、磨削C、焊接D、粘接
考题
发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正
考题
对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
使用凿削法修复缸体翅曲变形时，随着印痕的减少，凿刀行程可适当些约（）mm为宜。A、5-10B、10-15C、15-20D、20-25
考题
使用凿削法修复缸体翘曲变形时，随着印痕的减少，凿刀工作行程可缩短约（）mm为宜。A、5-10B、10-5C、5-3D、3-1
考题
在缸体翘曲变形不大的情况时，可采用研磨法修复。
考题
单选题发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A
锥削B
磨削C
冷压校正D
加热校正