考题
进入“停车位置”状态的前提有()。
A.操纵端司机室被设定B.受电弓升起，主断闭合C.主司机控制器置0位D.机车速度为零
考题
闭合“主断合”开关合主断时,21KT失电延时2S释放,保证合闸供电时间不超2S。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在HXD3B型机车中，机车进入“停车位置”状态的前提是（）。A、操纵司机室被设定B、受电弓升起，主断闭合C、主司机控制器位置“0”位D、机车速度为0
考题
韶山7E型电力机车升弓后，闭合司机台上“主断合”扳键开关，有哪些现象发生？
考题
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
考题
SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
考题
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
考题
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
考题
对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
考题
对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
考题
主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。
考题
受电弓正常升起，但MON未正常显示，原因不包括（）A、压力传感器无法正常工作B、压力开关故障C、“受电弓VCB”NFB置断位D、故障车显示灯电源NFB断开
考题
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
考题
司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于7.0bar。
考题
主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
考题
闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S。
考题
进入“停车位置”状态的前提有（）。A、操纵端司机室被设定B、受电弓升起，主断闭合C、主司机控制器置"0"位D、机车速度为零
考题
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
考题
下述条件满足（）时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A、“主断允许”有效B、“主断状态”为断开C、“合主断”有效D、ABC全部
考题
单选题主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
正常B
不延时C
不能
考题
单选题下述条件满足（）时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A
“主断允许”有效B
“主断状态”为断开C
“合主断”有效D
ABC全部
考题
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A
能闭合B
不能闭合C
延时闭合D
不延时闭合
考题
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
能B
不能C
延时D
闭合后断开
考题
单选题SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
正常B
不延时C
不能
考题
判断题闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S。A
对B
错
考题
单选题受电弓升起正常后，延时（）左右才能按主断合，否则，主断无法闭合。A
30SB
20SC
10S
考题
单选题受电弓正常升起，但MON未正常显示，原因不包括（）A
压力传感器无法正常工作B
压力开关故障C
“受电弓VCB”NFB置断位D
故障车显示灯电源NFB断开