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问答题
船用柴油机封缸运行有几种情况？

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考题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后()。 A、必须降速运行B、必须降负荷运行C、依据电网频率来确定转速与负荷D、依据排烟温度来确定转速和负荷
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考题 当船用大型主柴油机因封缸不能起动时：应采取如下措施( )。A.提高起动空气压力值B.提高滑油温度C.打开应急鼓风机D.反向短促起动一下再转向起动
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考题 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。() A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速
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考题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,但______。 A.必须吊出该缸活塞运动部件B.不能吊出该缸活塞运动部件C.只需降速运行D.只需降负荷运行
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考题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后______。 A.必须降速运行B.需降负荷运行C.须降速和降负荷运行D.依据排烟温度来确定转速和负荷
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考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸径、多缸数D.低转速、大缸径
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考题 船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于（）A排量B内循环冷却方式C压缩比D缸径
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考题 根据我国有关标准对船舶主机的要求，关于柴油机的封缸运行，错误的说法是（）。A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转
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考题 “6E230ZC” 型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230mm、增压的船用柴油机。
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考题 柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？
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考题 按规范要求多缸柴油机需封缸运行时，六缸以下的柴油机最多允许封（）个缸，八缸以上的柴油机最多允许封（）个缸A、2/3B、3/4C、1/2D、2/4
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考题 当船用大型主柴油机因封缸不能起动时，应采取如下措施：A、提高起动空气压力值B、提高滑油温度C、打开应急鼓风机D、反向短促起动一下再转向起动
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考题 判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失，则敲缸发生在该处。
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考题 下列关于柴油机减缸运行的说明中，不正确的是（）A、为6缸或6缸以下者，只允许封一个缸B、缸数多于6缸者允许同时封两个缸C、不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转
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考题 6135型柴油机，即表示缸径为135mm的四冲程（）。A、六缸风冷式发动机B、六缸水冷式发动机C、六缸船用式发动机D、四缸水冷发动机
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考题 问答题柴油机封缸运行时应注意哪些事项？
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考题 单选题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。A 采用定压增压B 减小行程缸径比C 降低压缩比D A+B+C
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考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 单选题航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是（）。Ⅰ.停止燃烧；Ⅱ.降速运行；Ⅲ.吊出活塞连杆；Ⅳ.封死气缸启动阀；Ⅴ.关闭进排气阀。A Ⅰ＋ⅡB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
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考题 判断题“6E230ZC” 型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230mm、增压的船用柴油机。A 对B 错
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考题 单选题按规范要求多缸柴油机需封缸运行时，六缸以下的柴油机最多允许封（）个缸，八缸以上的柴油机最多允许封（）个缸A 2/3B 3/4C 1/2D 2/4
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考题 问答题某船舶在正常航行过程中，轮机长突然发现主机一缸发生拉缸，在确定没有备件的情况下，轮机长决定封缸运行，到下一港口买备件修理。作为验船师，你认为这种做法是否合理？说明理由。
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考题 单选题当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A 大缸径、少缸数B 钻孔冷却、超长冲程C 小缸径、多缸数D 低转速、大缸径
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考题 单选题柴油机封缸运行后，可能会发生（）。A 曲轴过度磨损B 淡水压力降低C 柴油机强烈振动D 排气温度下降
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考题 单选题当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。A 大缸径，少缸数B 钻孔冷却，超长行程C 小缸径，多缸数D 大缸径，低转速
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考题 单选题下列关于柴油机减缸运行的说明中，不正确的是（）A 为6缸或6缸以下者，只允许封一个缸B 缸数多于6缸者允许同时封两个缸C 不允许连续发火的两个缸同时封缸D 封缸后应降速运转
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