网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因()

A、油位过低

B、油位过高

C、充量调节阀卡死


参考答案

更多 “ 司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因() A、油位过低B、油位过高C、充量调节阀卡死 ” 相关考题
考题 提控制器手柄机车不能开动,可能原因()。 A、起动阀卡住B、油位过高C、油温过高

考题 翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。 A、油位过高B、油位过低C、油压过高D、油压过低

考题 变压器油枕出现假油位的原因可能是()。A油标管堵塞B防爆管通气孔堵塞C环境温度过高或过低D油枕呼吸器堵塞

考题 主司控器手柄无法设定级位,此时应将司机台下()转换开关置“紧急”位,由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。

考题 润滑油压力下降的原因()A、主油泵故障B、油管漏油C、油箱油位过低D、油箱油位过高

考题 油断路器的油位过高或过低有哪些危害?

考题 风机轴承箱温度上升的原因有()。A、转速过低B、油位过高C、油位过低D、润滑油变质

考题 调速器油道内容易混进空气的情况有()A、油位过低B、油位过高C、A+BD、转速过高

考题 当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入()。

考题 控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A、工作油油位太低B、调速器怠速过高C、主控制阀活塞卡住D、换向阀卡死

考题 GK1c型内燃机车,如果司机控制手柄在零位,但机车仍有牵引力,可能原因()。A、车向阀卡滞B、换向阀卡滞C、冲量调节阀卡滞D、工作油位过高

考题 主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 液力制动时,司控器扳至“()”位,换向手柄扳至相反方向,此时相反方向启动变矩器充油,产生制动扭矩使机车减速。A、0B、前进C、后退D、任意

考题 当主司控器的方向手柄处于()位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入定速状态

考题 距器油温过高,变速箱油池油位过低,()到规定油位。A、加油B、放油C、不动

考题 装载机动力换挡变速器(),会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。A、油位过高B、油位过低C、换挡油压过高D、换挡油压过低

考题 油断路器油位过高,如测温结果正常,则可能由于()造成,应联系检修人员处理,并加强监视。A、气温过高B、气温过低C、检修后补油过多D、假油位

考题 油断路器内的油位过高或过低有何危害?

考题 单选题GK1c型内燃机车,如果司机控制手柄在零位,但机车仍有牵引力,可能原因()。A 车向阀卡滞B 换向阀卡滞C 冲量调节阀卡滞D 工作油位过高

考题 单选题液力制动时,司控器扳至“()”位,换向手柄扳至相反方向,此时相反方向启动变矩器充油,产生制动扭矩使机车减速。A 0B 前进C 后退D 任意

考题 填空题当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过()km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入定速状态

考题 单选题调速器油道内容易混进空气的情况有()A 油位过低B 油位过高C A+BD 转速过高

考题 单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 单选题司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因()A 油位过低B 油位过高C 充量调节阀卡死

考题 单选题提控制器手柄机车不能开动,可能原因()。A 起动阀卡住B 油位过高C 油温过高

考题 单选题控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A 工作油油位太低B 调速器怠速过高C 主控制阀活塞卡住D 换向阀卡死

考题 多选题风机轴承箱温度上升的原因有()。A转速过低B油位过高C油位过低D润滑油变质