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柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式，下列说法中正确的是（）
- A、由船首向船尾看，布置在机舱右舷的柴油机为右机
- B、由船首向船尾看，布置在机舱左舷的柴油机为左机
- C、由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机为右机
- D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转
参考答案
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考题
为符合机桨匹配原则,对二冲程主柴油机的初选型应根据()在柴油机布置区内选择方案,再对各方案经过()等多方面的比较和论证才能确定。
A、主机功率/经济性B、螺旋桨转速/经济性和机舱布置C、主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度D、主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置
考题
救生艇的编号应是：A.从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号。B.从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。C.从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。D.从船首至船尾，左、右艇的编号相同。
考题
柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()A.由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机B.由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机C.由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机D.布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转
考题
救生艇的编号应是（）。A、从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号B、从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号C、从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号D、从船首至船尾，左、右艇的编号相同
考题
单选题在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。A
左舷船尾30°～40°受风驶离B
右舷船尾30°～40°受风驶离C
左舷船首10°～45°受风驶离D
右舷船首10°～45°受风驶离
考题
单选题船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）.A
左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏B
左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏C
左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏D
左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
考题
单选题为符合机桨匹配原则，对二冲程主柴油机的初选型应根据（）在柴油机布置区内选择方案，再对各方案经过（）等多方面的比较和论证才能确定。A
主机功率/经济性B
螺旋桨转速/经济性和机舱布置C
主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度D
主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置
考题
单选题救生艇的编号应是（）.A
从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号。B
从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。C
从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。
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