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船舶正常照明系统用（）实现短路保护。

  • A、每一灯均设熔断器
  • B、分电箱中设各分支自动开关
  • C、各支路熔断器集中在分电箱内
  • D、在每一舱室均设熔断器

参考答案

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考题 熔断器在照明电路中一般可做过载保护及短路保护。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 端子箱及检修电源箱全面巡视应检查箱内开关、刀闸、把手等位置正确，熔断器运行正常。电源正常，( )工作正常。熔断器$; $接触器$; $漏电保护器$; $空气开关
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考题 当为电容器配置熔断器时，正确的原则是（）。 A.每5台电容器共用一支熔断器； B.每3台电容器共用一支熔断器； C.每2台电容器共用一支熔断器； D每1台电客器配置一支熔断器。
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考题 交流高压真空接触器-熔断器组合电器当一相或多相熔断器熔断时在（）作用下，可实现自动分闸。A熔断器撞击器B电动力C继电保护构
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考题 熔断器在低压配电系统和电力拖动系统中，主要起（）保护作用，因此，熔断器属保护电器。A轻度过载B短路C失电D欠电压
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考题 对于小容量的自动开关，往往与熔断器串联配合使用，其中自动开关作（）保护，熔断器作（）保护。A、过载B、过载为较小的短路电流C、较小短路电流D、较大短路电流
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考题 室内照明支线每一单相回路一般用不大于15A的熔断器或自动开关，最大允许增大到（）。
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考题 控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关。可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。
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考题 对低压熔断器说法正确的有（）A、瓷插式熔断器分断能力低B、封闭管式熔断器常用在动力配电箱中作短路保护C、螺旋式熔断器不可用作电动机保护装置D、有填料封闭管式熔断器适用于有较大短路电流的电力系统中E、自复式熔断器应与自动开关串联使用
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考题 交流高压真空接触器-熔断器组合电器当一相或多相熔断器熔断时在（）作用下，可实现自动分闸。A、熔断器撞击器B、电动力C、继电保护D、操作机构
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考题 在照明和电加热电路中，熔断器既可以作过载保护，也以作短路保护。（）
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考题 在接零保护中，低压线路的保护装置通常采用（）。A、熔断器和自动开关B、熔断器和继电器C、继电器和自动开关
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考题 路灯的各回路应有保护,每一灯具宜设单独熔断器。
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考题 在整流器每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件（）保护。A、短路B、过电压C、接地D、过电流
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考题 室内每一照明支路上熔断器熔体的额定电流不应超过（）A。A、5～10B、15～20C、25～40D、50～100
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考题 根据《低压无功补偿装置技术规范》，低压成套无功补偿装置补偿装置的短路保护应由（）保护，任何一条支路发生短路时应将故障电路断开，而不影响其它支路正常工作，确保保护系统的选择性。A、低速熔断器B、中速熔断器C、快速熔断器D、慢速熔断器
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考题 低压成套无功补偿装置补偿装置的短路保护应由快速熔断器保护，任何一条支路发生短路时应将故障电路断开，而不影响其它支路正常工作，确保保护系统的选择性
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考题 熔断器在低压配电系统和电力驱动系统中主要起（）保护作用，因此，熔断器属于保护电器。A、轻度过载B、短路C、失压D、欠压
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考题 关于装置电源的直流熔断器或自动开关的配置的要求，（）是错误的。A、信号回路与其他回路合用直流熔断器或自动开关B、由不同熔断器或自动开关供电的两套保护装置的直流逻辑回路间不允许有任何电的联系C、每一套独立的保护装置应设有直流电源消失的报警回路D、上、下级直流熔断器或自动开关之间应有选择性
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考题 室内照明支线每一单相回路一般用不大于15A的熔断器或自动开关，最大允许增大到20～30A。
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考题 单选题在整流器每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件（）保护。A 短路B 过电压C 接地D 过电流
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考题 单选题绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的（）。A 电流为10～15AB 灯点数不限C 低电压的灯点数多D 高电压的灯点数少
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考题 单选题船舶临时应急照明配电特点是（）。A 系统均不设短路保护熔断器B 支路由各区域分电箱引出C 灯的控制开关设在各区域的明显处D 仅在充放电板设置总的自动接通开关
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考题 单选题熔断器在低压配电系统和电力拖动系统中，主要起（）保护作用，因此，熔断器属保护电器。A 轻度过载B 短路C 失电D 欠电压
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考题 单选题船舶正常照明系统用（）实现短路保护。A 每一灯均设熔断器B 分电箱中设各分支自动开关C 各支路熔断器集中在分电箱内D 在每一舱室均设熔断器
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考题 单选题交流高压真空接触器-熔断器组合电器当一相或多相熔断器熔断时在（）作用下，可实现自动分闸。A 熔断器撞击器B 电动力C 继电保护构
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考题 判断题路灯的各回路应有保护,每一灯具宜设单独熔断器。A 对B 错
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