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连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）

  • A、增加强度
  • B、便于吊缸
  • C、减小轴承比压
  • D、B+C

参考答案

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考题 连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A.增加强度B.便于吊缸C.降低轴承比压D.B+C
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考题 空压机连杆，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在:A.连杆小端B.连杆大端C.缸壁D.主轴承
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考题 连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度
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考题 连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
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考题 连杆螺栓多采用细牙螺纹是为了（）。A、增大螺杆强度B、B.便于制造安装C、提高自锁能力D、减小螺纹部位的应力集中
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考题 通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增加轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片D、减少连杆身与大端间的调隙垫片
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考题 连杆螺栓多采用细牙螺纹是为了：（）A、增大螺杆强度B、便于制造安装C、提高自锁能力D、减小螺纹部位的应力集中
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考题 空压机连杆，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在（）A、连杆小端B、连杆大端C、缸壁D、主轴承
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考题 关于连杆的说法，不正确是（）。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑
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考题 单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A 便于下瓦与轴承的安装B 便于上瓦对中C 防止连杆螺栓承受剪应力D 增加轴瓦的强度与刚度
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考题 单选题大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。A 改善连杆抗交变应力的能力B 降低柴油机吊缸高度C 增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑D 减小连杆摆动惯性力
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考题 单选题四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。A 活塞机械敲缸B 连杆螺栓断裂C 燃烧敲缸D 连杆大端轴承上瓦磨损
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考题 单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A 减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B 降低了连杆螺杆承受减切力的作用C 大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D 曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 单选题船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式，其润滑部位一般不包括（）。A 活塞环与缸套之间B 主轴承C 连杆大端轴承D 连杆小端轴承
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