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驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。


参考答案

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考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。A、闭塞B、联锁C、无联锁D、有的联锁,有的不联锁

考题 驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应有什么技术保证?

考题 驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应保证什么?

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。A、线路B、进路C、信号机

考题 驼峰信号机开放推峰信号时,不应锁闭分路道岔。

考题 驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁。

考题 驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。

考题 根据驼峰作业特点,溜放进路上的分路道岔控制电路应满足哪方面特殊技术条件?

考题 驼峰机车信号必须与()联锁,当两台以上的机车同时作业时,不得因错误接收信息产生误动。A、进路B、信号机C、驼峰道岔D、驼峰减速器

考题 驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。

考题 简易驼峰这些联锁道岔,在平时都由()控制,在驼峰溜放作业时要求把它们锁在定位位置上(19号道岔除外),不准许()。

考题 平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时,在办理了()手续后,分路道岔方可规溜放调车控制。

考题 填空题简易驼峰这些联锁道岔,在平时都由()控制,在驼峰溜放作业时要求把它们锁在定位位置上(19号道岔除外),不准许()。

考题 判断题驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁。A 对B 错

考题 单选题站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。A 闭塞B 联锁C 无联锁D 有的联锁,有的不联锁

考题 单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。A 道岔B 信号机C 闭塞设备D 轨道

考题 单选题驼峰信号机开放推峰信号时,应()。A 锁闭推送线上道岔,不锁闭分路道岔B 锁闭除去迂回线或禁溜线道岔外的全部峰上道岔,不锁闭分路道岔。C 不立即锁闭道岔D 锁闭溜放进路内所有道岔

考题 问答题根据驼峰作业特点,溜放进路上的分路道岔控制电路应满足哪方面特殊技术条件?

考题 判断题驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。A 对B 错

考题 判断题驼峰信号机开放推峰信号时,不应锁闭分路道岔。A 对B 错

考题 填空题平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时,在办理了()手续后,分路道岔方可规溜放调车控制。

考题 多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 判断题驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。A 对B 错

考题 问答题驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应保证什么?

考题 判断题区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。A 对B 错

考题 问答题驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应有什么技术保证?