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一般而言，汽车空调系统中，经过冷凝器的冷媒状态为（）

  • A、中温高压气态
  • B、中温低压气态
  • C、中温高压液态
  • D、低温低压液态

参考答案

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考题 汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒
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考题 汽车空调系统中蒸发器作用为（）A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分
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考题 对于汽车空调系统的叙述下列哪一项错误？（）A、空调系统安装时，干燥瓶的配管作业应最后才作B、液、气态冷媒的分界构件为冷凝器和蒸发器C、压缩机上有二个工作阀刻有SUCTION或S记号的一端是接冷凝器的D、抽真空的主要目的是要除去系统内的空气与水分
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考题 在正常空调制冷循环流程图中，冷媒经过冷凝器后它的物理状态是（）A、液体B、气体C、液气共存D、雾状
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考题 纯电动汽车空调系统不需要加注冷媒。
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考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。
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考题 汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。
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考题 汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
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考题 汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。
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考题 汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
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考题 汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。
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考题 检查汽车空调时，安装冷媒表测量压力，发现低压侧、高压侧的压力都高于规定值。其原因可能是冷凝器散热片阻塞或膨胀阀阻塞。
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考题 判断题纯电动汽车空调系统不需要加注冷媒。A 对B 错
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考题 单选题在正常空调制冷循环流程图中，冷媒经过冷凝器后它的物理状态是（）A 液体B 气体C 液气共存D 雾状
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考题 单选题下列叙述何者为误（）A 蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B 压缩机由引擎V型皮带驱动C 冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D 膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
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考题 单选题一般而言，汽车空调系统中，经过冷凝器的冷媒状态为（）A 中温高压气态B 中温低压气态C 中温高压液态D 低温低压液态
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考题 多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
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考题 单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A 高压高温气态冷媒B 高压高温液态冷媒C 高压低温气态冷媒D 低压高温气态冷媒
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考题 单选题汽车冷气系统中，自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）A 高压高温气态B 压高温液态C 高压低温气态D 高压低温液态
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考题 单选题在汽车空调系统里，空气是经过下列何者而冷却（）A 蒸发器B 储液器C 冷凝器D 压缩机
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考题 单选题汽车空调系统中蒸发器作用为（）A 使冷媒由气态变液态B 吸收车厢内的热量C 吸收冷媒的热量D 吸收冷媒中的水分
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