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14、影响黏着系数的设计因素包括

A.轴重的影响

B.轮对和钢轨材质的影响

C.轮轨间的摩擦系数

D.机车走行部的动力学性能


参考答案和解析
( 一)车轮踏面与钢轨表面状态 ( 二)线路质量 ( 三)车辆运行速度和状态 ( 四)动车有关部件的状态
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考题 影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。

考题 机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 影响冠修复体黏着力大小的因素不包括A、黏着力与粘固剂量的厚度成正比B、黏着力与黏着面积成正比C、粘固剂过稀影响黏着力D、粘固剂化学过程影响黏着力E、黏着面上有水分影响黏着力

考题 影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?是如何影响的?

考题 影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?

考题 影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。

考题 影响黏着系数的因素主要有()状况两个。A、线路B、弯道C、速度D、轮轨接触面

考题 机车速度变化影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。

考题 机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。

考题 影响冠修复体黏着力大小的因素不包括()A、黏着力与黏固量的厚度成正比B、黏着力与黏着面积成正比C、黏固剂过稀影响黏着力D、黏固剂过程影响黏着力E、黏着面上有水分影响黏着力

考题 判断题机车速度变化影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。A 对B 错

考题 判断题影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。A 对B 错

考题 多选题影响黏着系数的因素主要有()状况两个。A线路B弯道C速度D轮轨接触面

考题 判断题机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。A 对B 错