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压兰与阀杆间隙应为()

  • A、0.1-0.2mm
  • B、0.1-0.3mm
  • C、0.01-0.2mm
  • D、0.2-0.25mm

参考答案

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考题 阀杆被(),锈蚀或弯曲,使填料与阀杆之间的间隙增大。 A.磨损B.磨合C.磨擦D.拧紧

考题 导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤

考题 阀门压兰与门杆的间隙为0.30~0.35mm。()此题为判断题(对,错)。

考题 阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。

考题 阀门压兰与阀杆的间隙为0.30-0.35mm。

考题 引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是()。A、阀杆套偏斜B、阀杆弯曲C、轴动机内壁磨损D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小

考题 脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为()。A、1±0.5mmB、1±1.5mmC、2±0.5mmD、2±1.5mm

考题 当闸阀开启时,发现阀盘在转动,但是阀杆没有向外移动,其原因是()。A、阀杆断B、轧兰太紧C、柄帽脱落D、阀杆缺油

考题 所有防喷管线、放喷管线、节流压井管汇的闸阀应为()A、明杆阀B、暗杆阀C、明杆和暗杆阀D、平板阀

考题 若()与填料压盖间隙过小胀住,易造成阀门阀杆升降不灵或开关不动故障。A、阀芯B、阀杆C、填料D、传动轴

考题 阀杆被(),锈蚀或弯曲,使填料与阀杆之间的间隙增大。A、磨损B、磨合C、磨擦D、拧紧

考题 导管与阀杆间隙过小,气阀的动作迟滞,甚至咬死。

考题 所谓气阀间隙是指柴油机在:()A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

考题 109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀

考题 分配阀在制动后的保压位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()A、上部B、中部C、下部D、内部

考题 阀杆螺母的梯形内螺纹与阀杆配合过紧,其原因可能是装配不当,或者制造间隙小。

考题 阀杆扳不动的原因不包括()。A、填料压的过多、过紧B、闸板卡死C、阀杆与阀盖上的螺纹良好D、首轮损坏,不能带动阀杆

考题 阀门开关不动的原因有()A、盘根压的太紧及阀杆与丝母咬丝B、阀杆与法兰抱死C、介质压力太高

考题 阀杆与填料盖的间隙为()。A、0.05-0.08mmB、0.1-0.3mmC、0.5-0.6mm

考题 阀门解体检查的项目有()A、阀体与阀盖表面无裂纹和砂眼B、阀瓣与阀座的密封面无裂纹C、填料压盖、填料盒与阀杆间隙要适当D、阀杆弯曲度测量

考题 单选题气动功率放大器的放大倍数与下列因素有关()。 ①金属膜片刚度 ②阀杆长度 ③锥阀锥度 ④膜片与阀杆间隙 ⑤簧片刚度 ⑥球阀刚度A ①②④⑥B ①②③⑤C ②③⑤⑥D ②④⑤⑥

考题 单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()A 主鞲鞴杆与节制阀B 主鞲鞴杆与滑阀C 滑阀与节制阀D 均衡滑阀与节制阀

考题 单选题气阀间隙是测量()。A 阀杆与摇臂处间隙B 摇臂与顶杆处间隙C 凸轮与滚轮处间隙D 顶头下顶杆处间隙

考题 单选题所谓气阀间隙是指柴油机在()。A 运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B 运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C 冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 单选题分配阀在制动后的保压位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()A 上部B 中部C 下部D 内部

考题 判断题阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。A 对B 错