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壳体安装式伺服助力器是将()部分固定在机身结构上。


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考题 深沟球轴承的安装顺序是:当内圈与轴颈配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时,应先()。 A、将油承压入壳体中B、将轴承装在轴上C、将轴承同时压入或装上

考题 现代飞机常采用“悬臂式”机翼,其结构特点是()A、一对机翼安装在机身两侧上部的中央翼接头处,有外部撑杆B、一对机翼安装在机身两侧下部的中央翼接头处,有外部撑杆C、一对机翼安装在机身两侧的中央翼接头处,无外部撑杆

考题 柱塞安装式伺服助力器是将活塞杆固定安装在()A、机匣上B、机身结构上C、作动筒上D、主旋翼上

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考题 转子陀螺式角加速度传感器测量时,应将陀螺壳体固定在被测物体上,使被测物带动壳体绕()转动。

考题 助力机械操纵系统中载荷感觉器的正确连接方式为:()A、与液压助力器串联,位于助力器下游B、与液压助力器串联,位于助力器上游C、与液压助力器并联,外筒固定在机体上,活动杆通过摇臂与驾驶杆相连D、与液压助力器并联,外筒固定在机体上,活动杆连接在舵面上

考题 飞机的整体油箱:()。A、通常被固定在机身底部B、是飞机结构的一部分C、是自封油箱

考题 机身安放平稳,上紧底固螺丝。各种电气设备必须防爆,机械传动部分要安装()、()。

考题 蹄鼓式中央制动器,()。A、运动件是制动鼓,安装在变速器输出轴上B、运动件是制动蹄片,安装在变速器壳体上C、固定件是制动鼓,安装在变速器壳体上D、固定件是制动蹄片,安装在变速器输出轴上

考题 当向心轴承内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体配合较松时,其安装顺序为()A、将轴承压入壳体中B、将轴承装在轴上C、将轴承同时压入或装上

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考题 若助力器出现故障不能单独修理,应拆下伺服机构,或更换新助力器,或交给该车维修站修理。

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考题 直升机的机身按结构组成和受力特点分为().A、复合材料机身和金属机身。B、构架式机身和薄壁式机身。C、薄壁式机身和复合材料机身。

考题 从结构上看,机身的类型不包括()。A、桁板式B、桁梁式C、桁架式D、桁条式

考题 现代民用运输机机翼在机身结构中布置一段中央翼的主要目的是:()A、将机身空间分成上下两部分B、使机翼形成穿过机身的整体受力结构C、增加机身地板的强度D、用作中央油箱,增加飞机载油量

考题 在飞行中,机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可描述为()A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩B、机身结构将只在水平方向上产生剪力C、机身结构将只在水平方向上产生弯矩和剪力D、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力

考题 操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个().A、动作筒。B、功率伺服机构。C、位置伺服机构。D、速度伺服机构。

考题 从兼顾强度和结构重量两方面的要求考虑,某些小型飞机机身采用硬壳式结构来构成()A、整个机身B、机身前段C、机身中段D、机身后段

考题 液压助力器的基本工作原理是:()A、机械液压位置伺服原理B、机械液压速度伺服原理C、机械液压加速度伺服原理D、机械液压力伺服原理

考题 双作动筒串联式液压助力器需要()伺服活门保证正常工作。

考题 液压伺服助力器的操纵稳定性是指()。

考题 可收放式前起落架与机身结构之间的连接可采用的方式是:().A、通过安装支架固接在机身的加强隔框上B、前起落架直接铰接在机身的加强隔框上,可折叠阻力杆固接在另一个隔框上C、前起落架直接固接在机身的加强隔框上,可折叠阻力杆铰接在另一个隔框上D、通过固定桁架与机身连接,桁架固定在机身加强框上,前起落架铰接在桁架上

考题 单选题蹄鼓式中央制动器,()。A 运动件是制动鼓,安装在变速器输出轴上B 运动件是制动蹄片,安装在变速器壳体上C 固定件是制动鼓,安装在变速器壳体上D 固定件是制动蹄片,安装在变速器输出轴上

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考题 填空题将反馈元件安装在伺服电机轴上或滚珠丝杠上,间接计算移动执行元件位移进行反馈的伺服系统,称为()环伺服系统。