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在踏板剩余行程测试中,排掉助力器真空,施加约150磅的力在制动板上,此时剩余行程至少有()

  • A、10%
  • B、20%
  • C、30%
  • D、40%

参考答案

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考题 关于BMW真空制动助力器的描述正确的是()A、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为大气B、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为真空C、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为真空;后腔为大气D、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为大气;后腔为真空

考题 检查真空助力器时,在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板,再踩住制动踏板并保持在一定位置,接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动,则说明()。A、正常B、真空单向阀正常C、真空助力器或真空单向阀损坏D、更换冷却液泵

考题 在制动系统检查过程中,关闭发动机,反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板,然后起动发动机,踏板出现轻微下沉,这表明()A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏

考题 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。

考题 检查制动真空助力器的密封性时,应先将发动运转后熄火,在逐次踩住制动踏板,踏板踏下后的高度因越来越高。

考题 在测量制动踏板行程时,应该施加()公斤的力来得到踩下状态的距离。

考题 制动主油缸的主要功能是什么()A、调整制动踏板的自由行程量B、将施加于制动踏板的力放大C、将踏板力转换为液压压力D、确保所有车轮制动器均被提供相同的液压压力

考题 真空助力器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

考题 真空助力器安装在制动主缸(),制动踏板之前。A、之后B、之前C、左面D、右面

考题 助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力,助力器安装在()A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间

考题 制动系统应操作轻便,施加于制动踏板上的力不应过大,且在踏板全行程 4 / 5 以内达到最大制动效能。

考题 用脚踩住制动踏板起动车辆,发动机着火后,感觉到踏板下沉,说明车辆()A、真空助力器密封状况良好B、真空助力器使用状况良好C、预留制动踏板余量过大

考题 对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机,中速运转1-2min后发动机熄火,连续踩制动踏板若干次,如果踏板行程保持不变,表明()有故障。A、车轮制动器B、管路C、真空助力器D、制动总泵

考题 关于制动系的检查、调整,甲认为:制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现,将推杆长度缩短,可以增大自由行程;乙认为:检查真空助力器时,用力踩几次制动踏板,若踏板位置有所下降,说明真空助力器正常;正确的是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是

考题 制动时,踩下的制动踏板行程明显比先前长,这是由于()。A、真空助力器损坏B、制动液减少C、双管路一路漏油D、制动总缸漏油

考题 采用真空助力的行车制动系,当真空助力器失效后,可连续踩制动踏板制动,制动性能不变。

考题 在()中,空气助力气室制动时产生的推力,也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

考题 填空题在测量制动踏板行程时,应该施加()公斤的力来得到踩下状态的距离。

考题 单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力,助力器安装在()A 制动主缸之后B 制动中C 制动踏板与制动主缸之间

考题 判断题制动系统应操作轻便,施加于制动踏板上的力不应过大,且在踏板全行程 4 / 5 以内达到最大制动效能。A 对B 错

考题 判断题检查制动真空助力器的密封性时,应先将发动运转后熄火,在逐次踩住制动踏板,踏板踏下后的高度因越来越高。A 对B 错

考题 单选题检查真空助力器时,在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板,再踩住制动踏板并保持在一定位置,接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动,则说明()。A 正常B 真空单向阀正常C 真空助力器或真空单向阀损坏D 更换冷却液泵

考题 单选题真空助力器安装在制动主缸(),制动踏板之前。A 之后B 之前C 左面D 右面

考题 单选题动力制动真空助力器检查单向阀故障或动力制动助力器内部粘连,造成()。A 制动不灵B 制动拖滞C 踏板变硬D 制动跑偏

考题 判断题真空助力器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错

考题 单选题在踏板剩余行程测试中,排掉助力器真空,施加约150磅的力在制动板上,此时剩余行程至少有()A 10%B 20%C 30%D 40%

考题 判断题如果没有真空助力器,液压制动系统的制动力应该随着驾驶员踏板力的增加而一直线性的上升。A 对B 错