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船舶逆流离码头，最后解的缆绳是尾缆。
此题为判断题(对，错)。
参考答案
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考题
吹开风逆流离码头,操作不正确的是( )。
A、留头横缆和尾倒缆，松头横缆B、船头在风和流的作用下张开达10°时，解收头横缆和尾倒缆C、正舵进车离开码头D、待驶离一定距离时，操内舷舵，调顺船身，回舵加速前进
考题
吹开风顺流离码头操作不正确的是( )。
A、留头倒缆和尾横缆，松头倒缆B、当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时，同时解收尾横缆和头倒缆C、操内舷舵倒车离开D、待船退离码头一定距离时停车，再进车调顺船身，回舵加速前进
考题
吹拢风顺流离码头操作不正确的是( )。
A、留尾横缆和头倒缆，松尾横缆，在船头内舷放好碰垫后开进车B、头倒缆吃力后，在车力和流力的共同作用下船尾向外慢慢张开，此时解收尾横缆C、待船尾张至10°~20°时，解收头倒缆后停车，再中舵倒车D、当船后退离开码头相当宽的距离，进车
考题
小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
考题
单绑（Sing leup）是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下，一般只留（）。A、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留一根B、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留两根C、只留首缆和尾缆
考题
单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）A
先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆B
先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆C
先解上风舷首缆，后解下风舷首缆D
先解下风舷首缆，后解下风舷首缆
考题
单选题船舶系靠浮筒，一般是（）A
先带船首单头缆，次带船尾单头缆绳，再去船首带回头缆，最后带船尾回头缆B
先带船尾单头缆，次带船首单头缆绳，再去船首带回头缆，最后带船尾回头缆C
先带船首单头缆，次带船尾单头缆绳，再去船尾带回头缆，最后带船首回头缆
考题
单选题中小型船舶采用尾离法离码头时，若利用前倒缆甩尾，前倒缆应选强度大的缆绳，且：（）.A
应带至接近船首的码头缆桩上，并有足够长度B
应带至接近船中的缆桩上，并尽量缩短C
应带至接近船首的缆桩上，并尽量缩短D
从船首出缆带至接近船中的码头缆桩上
考题
单选题船舶顶流离泊前单绑，通常留下哪些缆绳（）A
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C
船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D
船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
考题
单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。A
首缆、前倒缆B
尾缆、尾倒缆C
A或BD
A+B
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