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气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（ ）

(A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。

参考答案

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考题 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。 A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损
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考题 在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门
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考题 顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。A、头部B、导管C、杆端D、杆部
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考题 气门间隙是指（）之间的间隙。A、气门和气门座B、气门杆和气门导管C、气门杆尾端和摇臂头部
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考题 气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（）
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考题 发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响
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考题 气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm
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考题 气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
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考题 气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。
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考题 将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A、气门间隙过小B、气门间隙过大C、气门间隙合适D、气门间隙过紧
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考题 不会使气门杆卡死在气门导管中的是（）。A、气门安装不正确B、气门十字头偏斜C、气门间隙过大D、润滑不足
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考题 气门关闭不严的原因有（）。A、气门杆部弯曲B、气门与气门座接触不良C、气门弹簧的弹力减弱D、气门间隙过小
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考题 气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
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考题 气门杆与气门导管的间隙过大，会引起窜气、漏油、（）。
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考题 气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
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考题 在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
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考题 气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
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考题 气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。
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考题 气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。A、合适B、过大C、过小D、不能判定
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考题 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。A、过小B、过大C、过紧D、为零
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考题 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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考题 以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴
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考题 单选题气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。A 合适B 过大C 过小D 不能判定
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考题 单选题不会使气门杆卡死在气门导管中的是（）。A 气门安装不正确B 气门十字头偏斜C 气门间隙过大D 润滑不足
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考题 多选题气门关闭不严的原因有（）。A气门杆部弯曲B气门与气门座接触不良C气门弹簧的弹力减弱D气门间隙过小
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考题 单选题将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A 气门间隙过小B 气门间隙过大C 气门间隙合适D 气门间隙过紧
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考题 单选题气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A 气门杆端面B 凸轮C 气门端面D 气门杆
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