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对于固定螺距双桨船,为在一进一退操纵中有利于船舶旋回,其双桨______。
A.多采用外旋式
B.多采用左旋式
C.多采用右旋式
D.多采用内旋式
参考答案
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考题
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距回旋单桨船______。A.要具有同样的操纵性能,多采取左旋式B.要具有同样的操纵性能,往往也取右旋式C.在操纵性能上并无不同,左旋或右旋无特殊要求D.正、倒车时横向力方向不同,多采取左旋式
考题
外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
考题
操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
考题
外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
考题
内旋式CPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
考题
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时()A、要具有同样的操纵性能,多采取左旋式B、要具有同样的操纵性能,采取右旋式C、在操纵性能上并无不同,左旋或右旋均可以D、正、倒车时横向力方向不同,多采取左旋式
考题
单选题操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨,这需要:()A
降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B
降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C
提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D
提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
考题
单选题内河船舶一般多采用双螺旋桨,其原因是()A
增大螺旋桨的盘面积,以提高螺旋桨的推进效率B
改善船舶的操纵性能C
A和B都正确D
A和B都不正确
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