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活塞压缩环的泵油现象主要是因为

A.缸壁油量太多

B.压缩环装配不当

C.环磨损

D.压缩环的天地间隙

参考答案

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考题 通常影响活塞环泵油作用的各种因素是( )。 ①环的天地间隙;②环的回转运动;③环运动时与缸壁摩擦力; ④燃烧室气体力;⑤活塞运动惯性力;⑥环的扭曲运动。A.①+②+③+⑤B.②+③+⑤+⑥C.①+③+④+⑤D.③+④+⑤+⑥
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
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考题 筒型活塞式柴油机的活塞上通常装有______。 A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环
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考题 环槽端面磨损使______增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力等问题。A.活塞与气缸间隙B.平面间隙C.搭口间隙D.环槽高度
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考题 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环
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考题 环槽端面磨损使_______增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题A.活塞与气缸间隙B.平面间隙C.搭口间隙D.环槽高度
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考题 活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是( )。A.防止刮油环轴向磨损太大B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.利于散热
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考题 十字头柴油机活塞上通常装有()A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环
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考题 船用中、高速柴油机的活塞环分为A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环
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考题 筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有：A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环
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考题 为了防止气体是漏失，在装配压缩机活塞环时，环的开口间隙应越小越好
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考题 活塞环的泵油现象主要是因为活塞环装配不当。
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考题 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。A、第一道压缩环B、第二道压缩环C、第三道压缩环D、油环
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考题 活塞压缩环的泵油作用主要是因为活塞环天地间隙的存在。
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考题 对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
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考题 活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是为了（）。A、利于散热B、防止刮油环窜动C、减少泵油作用D、防止刮油环轴向磨损太大
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考题 活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。A、缸壁油量太多B、压缩环装配不当C、环磨损D、压缩环天地间隙
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考题 活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）A、缸壁油量太多B、压缩环装配不当C、环磨损D、压缩环的天地间隙
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考题 活塞式制冷压缩机，油环是向上泵油，气环上下刮油。
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考题 判断题活塞压缩环的泵油作用主要是因为活塞环天地间隙的存在。A 对B 错
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考题 单选题活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）A 缸壁油量太多B 压缩环装配不当C 环磨损D 压缩环的天地间隙
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考题 单选题活塞环的泵油现象主要是由于（）。A 气缸滑油太多B 存在搭口间隙C 存在天地间隙D 环弹性不符要求
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考题 单选题活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。A 缸壁油量太多B 压缩环装配不当C 环磨损D 压缩环天地间隙
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考题 单选题与压缩环相比，关于刮油环特点中错误的是（）。A 刮油环天地间隙较小B 刮油环与缸壁接触面积大C 刮油环槽底部有泄油孔D 刮油环主要作用是向下刮油
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考题 单选题活塞环的泵油作用的主要原因是（）。A 活塞环随活塞同步运动B 活塞环装配不当C 刮油环刀口装反D 活塞环天地间隙存在
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考题 单选题活塞环安装时如天地间隙不足将会产生的后果是（）。A 活塞环达到其工作温度时，自由膨胀受到限制而产生断环B 活塞环达到其工作温度时，可能产生夹环现象，导致漏气气缸、扫气箱着火C 气缸壁受到活塞环作用力变大，加剧对缸套磨损D 活塞环达到其工作温度时，泵油作用作用增大
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考题 判断题活塞环的泵油现象主要是因为活塞环装配不当。A 对B 错
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