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装置循环水中断会导致( )。

A、注水量下降，铵盐堵塞高压空冷

B、气缸冷却水中断，气缸温度升高

C、热油泵轴承温度升高，易抱轴

D、分馏塔回流罐温度升高，使塔顶温度降低

参考答案

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考题 气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现()现象。 A、气缸冷却水压力表指针波动B、气缸冷却水温度升高C、气缸冷却水量减少D、滑油温度升高
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考题 往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。 A、气缸阀片损坏B、冷却水中断C、冷却水温度高
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考题 以下关于装置循环水中断现象的说法正确的是( )。A、循环氢压缩机气缸温度升高B、新氢压缩机二、三级入口温度升高C、反应注水量减少D、分馏塔顶温度降低
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考题 装置循环水中断，以下说法不正确的是( )。A、热油泵轴承温度升高，易抱轴B、注水量下降，铵盐堵塞高压空冷C、抽真空系统负荷增大，真空度下降D、新氢机二、三级入口温度升高导致出口温度高高联锁停机
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考题 装置燃料气中断会导致( )。A、加热炉出口温度升高，造成反应器超温B、加热炉出口温度减低，造成反应深度下降C、循环氢温度下降，系统压力下降D、分馏炉熄火，塔底温度升高
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考题 加氢装置高压空冷注水量偏低的主要危害是（）。A、偏流B、空冷管束堵塞C、硫化氢腐蚀加剧D、冷后温度超高
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考题 引起压缩机气缸发热的原因有（）。A、冷却水太少或中断B、支撑不合适C、气缸润滑油太少或中断D、有脏物带进气缸，使表面拉毛
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考题 气缸冷却水中断必须（）。
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考题 轴承冷却水量少或中断会导致轴承温度升高。
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考题 新氢压缩机冷却水中断将使（）温度急骤升高。A、曲轴B、气缸C、填料D、活塞
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考题 气缸温度过高原因（）A、进气温度太低，水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大
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考题 界区循环冷却水中断判断依据是（）。A、界区循环冷却水无流量，压力下降。B、反应器温度飞速上涨，冷水阀全开。C、装置内其他换热器温度上涨，冷水阀全开。D、反应温度下降
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考题 新氢压缩机出口排气温度升高，原因可能为（）。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损
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考题 往复机排气温度高的原因不包括（）A、气缸冷却水中断B、气阀窜气C、压缩比过小D、级间冷却水中断
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考题 反应系统注水中断，高压空冷出口温度下降。
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考题 （）可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常
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考题 压缩机气缸过热的原因，下列说法不正确的是（）。A、冷却水不足B、入口气体温度高C、冷却水中断D、环境温度高
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考题 铵盐结晶堵塞高压空冷但不会导致反应系统压降增大。
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考题 高压空冷铵盐结晶堵塞引起反应系统压降升高，应加大注水量
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考题 装置循环水中断，下列说法正确的是（）。A、压缩机气缸温度升高B、反应注水量降低C、循环水流量及压力下降D、压缩机填料温度升高
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考题 泵轴承冷却水量减少或中断均会导致轴承温度升高。
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考题 正常生产中，循环水（机泵冷却水用循环水）中断的现象有（）。A、机泵轴承温度不变B、减压真空度升高C、塔顶压力降低D、外排产品冷后温度升高
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考题 单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 判断题轴承冷却水量少或中断会导致轴承温度升高A 对B 错
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考题 判断题泵轴承冷却水量减少或中断均会导致轴承温度升高。A 对B 错
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考题 单选题气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。A 气缸冷却水压力表指针波动B 气缸冷却水温度升高C 气缸冷却水量减少D 滑油温度升高
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考题 多选题引起压缩机气缸发热的原因有（）。A冷却水太少或中断B支撑不合适C气缸润滑油太少或中断D有脏物带进气缸，使表面拉毛
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