网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

气缸温度过高原因()

  • A、进气温度太低,水夹套结垢
  • B、冷却水供应不足
  • C、管道堵塞阻力小
  • D、活塞与气缸径向间隙太大

参考答案

更多 “气缸温度过高原因()A、进气温度太低,水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大” 相关考题
考题 喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_______ 。A.针阀密封不良B.喷油器冷却温度过高C.气缸内温度过高D.B+C

考题 气缸温度过高原因()。 A.管道堵塞阻力小B.活塞与气缸径向间隙太大C.进气温度太高水夹套结垢D.进排气活门完好

考题 气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

考题 气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。

考题 部分气缸高压过高的原因及检修要点

考题 K302排气温度过高的主要原因有()A、气阀安装不好(不严)漏气,及阀座密封面不平B、气缸中的冷却水温度过高,或者水量少,水压太低C、活塞和活塞环及支承环安装不正,有严重卡环现象D、活塞与气缸止点间隙过小

考题 气缸温度过高是因为进排气活门损坏

考题 往复压缩机产生排气温度异常的原因?()A、气缸冷却水量不足B、总进水温度过高C、吸气温度变化D、压缩比的变化

考题 往复式压缩机带液的原因不包括()A、气缸水冷温度过低B、上游装置带液严重C、氢气管网压力波动D、级间冷却器温度过高

考题 往复式压缩机排气温度过高其原因()。A、汽阀漏气或气缸串气B、活塞环胀力过大

考题 能引起发动机温度过高的原因有()。A、供油时间不当B、风扇叶片装反C、皮带打滑D、气缸压缩比过大

考题 发动机气缸拉缸原因之一()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

考题 氨压机气缸温度过高的原因?

考题 气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢

考题 气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大

考题 ()可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常

考题 喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是()。A、针阀密封不良B、喷油器冷却温度过高C、气缸内温度过高D、后燃

考题 发动机温度过高可使气缸充气量减少,功率下降。

考题 实践表明,()是造成压缩机排气温度偏离,甚至过高的最重要原因之一。A、进气温度偏高B、气缸内的进气终了温度高C、内泄漏D、压缩过程指数偏大

考题 分析所有气缸高压过高的原因及检修要点?

考题 简述部分气缸高压过高的原因及检修要点。

考题 柴油机气缸(),将使起动困难。A、压力过低B、压力过高C、温度过高

考题 判断题气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。A 对B 错

考题 单选题实践表明,()是造成压缩机排气温度偏离,甚至过高的最重要原因之一。A 进气温度偏高B 气缸内的进气终了温度高C 内泄漏D 压缩过程指数偏大

考题 单选题喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是()。A 针阀密封不良B 喷油器冷却温度过高C 气缸内温度过高D 后燃