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从稳性角度考虑,作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载仓注、排压载水,且COT和SBT同时处于不满仓或半仓状态时。

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 双层底舱可用作贮存______。Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

考题 设置专用压载水舱可以在装卸油()排出或灌入压载水,缩短停港时间。 A.之前B.之后C.同时D.A或B

考题 装货期间:____。 ①压载水不能排 ②可以排压载水 ③边装货边排压载水A.①B.②C.②+③

考题 装货期间1.压载水不能排2.可以排压载水3.边装货边排压载水。A.1B.2C.23

考题 从稳性角度考虑,作业中最未向的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注,排压载水,切COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。此题为判断题(对,错)。

考题 装货期间:__①压载水不能排出②可以排压载水③边装货边排压载水A.①B.②C.②+③

考题 设置专用压载水舱可以在装卸油()排出或灌入压载水,缩短停港的时间。A、之前B、之后C、同时D、相继

考题 从稳性角度考虑,作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水,且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。

考题 SBT:()。A、专用压载水舱B、清洁压载水舱C、原油洗舱

考题 为了装卸货油或注排压载水而设的透气口,应满足哪些要求?

考题 向SBT内注满压载水而后再排空不可能清除SBT内的惰气。

考题 从稳性角度考虑,作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水,且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。

考题 单选题某轮装载后呈中垂状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水

考题 单选题油轮中SBT是指( )。A 清洁压载舱B 专用压载舱C 排油监控装置D 油水分离器

考题 单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时,可以采取以下()措施。A 向双层底压载舱内注满压载水B 将现有双层底压载水舱排空C 用船吊将二层舱的货物移至底舱D A、C均可

考题 单选题为保证大型专用矿石船在装卸过程中满足最大,最小吃水的限制和船体强度不受损伤的要求,应同时()A 应自中部开始排,注压载水B 应自尾向首逐步排出所有的压载水C 排,注所装卸货舱附近的城压载水D 排,注自首部至尾部舱室的压载水

考题 单选题为保证大型矿石船在装卸过程中满足最大、最小吃水的限制和船体强度不受损伤的要求,应同时()。A 自中部开始排、注压载水B 自尾向首逐步排出所有的压载水C 排、注所装卸货舱附近的压载水D 排、注自首部至尾部舱室的压载水

考题 单选题为增大船舶稳性,宜采取()。A 双层底压载B 加满压载水C 对称压载D 以上均是

考题 单选题可在双层底内装载()来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。A 淡水B 燃料C 货物D 压载水

考题 判断题从稳性角度考虑,作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水,且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。A 对B 错

考题 单选题双层底舱可用作贮存()。 Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油 Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。A 将首尖舱加满压载水B 将首区货物移至中区C 将中区双层底压载舱加满压载水D 将中区二层舱的货物移至尾区底舱

考题 问答题为了装卸货油或注排压载水而设的透气口,应满足哪些要求?

考题 判断题从稳性角度考虑,作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水,且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。A 对B 错

考题 单选题某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将中区双层底加满压载水C 将首尖舱加满压载水D 将尾区底舱货物移至中区二层舱

考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且首倾,最好是()。A 在中区加压载水B 将首部压载水移至中区C 在首区双层底加压载水D 将中区压载水移至尾部

考题 单选题某轮装载后呈中垂状态,首倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水