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单选题
船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（） Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。
A
Ⅰ
B
Ⅱ
C
Ⅰ和Ⅱ都正确
D
Ⅰ和Ⅱ都错误
参考答案
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解析：
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考题
低速直航前进中的船舶，当存在横倾时，______。A.在首波峰压力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转B.在阻力和推力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转C.在首波峰压力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转D.在阻力和推力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转
考题
船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是______。A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
考题
船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（） ①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小 ②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④
考题
单选题决定船舶在风中偏转规律的是：（）A
船舶所受的水动力转船力矩B
船舶所受的风力转船力矩C
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
考题
单选题高速运动的船舶，不论进退，均呈现向风性，是由于在这一条件下（）。.A
水动力转船力矩较风力转船力矩为大；B
水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同；C
水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反；D
舵力较小，不足以克服水动力和风力转船力矩
考题
单选题直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）.A
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转B
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转C
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转D
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题直航低速前进中的船舶，当存在横倾时，（）A
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷侧偏转B
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷侧偏转C
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷侧偏转D
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷侧偏转
考题
单选题全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.A
斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好B
斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头C
斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消D
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
考题
单选题舶存在横倾时，会使船舶向哪一舷偏转？（）A
向低舷一侧偏转；B
向高舷一侧偏转；C
在船舶刚开始起动时向低舷一侧偏转，随船速的增加，首向高舷一侧偏转；D
在船舶刚开始起动时向高舷一侧偏转，随船速的增加，首向低舷一侧偏转。
考题
单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.A
风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B
风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C
风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D
风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
考题
单选题有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的（）？A
水动力转船力矩随漂角的增大而增大B
漂角为零时，水动力转船力矩最大C
斜向航进时水动力转船力矩最大D
斜向后退时水动力转船力矩最大
考题
单选题相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是：（）A
顶流舵力大、舵力转船力矩也大B
顺流舵力大、舵力转船力矩也大C
顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大D
顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大
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