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淡水从主机出来之后通过三通阀进入缸套水冷却器,三通阀的作用是保证缸套水出主机的温度大约在___℃左右。

A.85

B.75

C.65

D.55


参考答案和解析
保证主机IP地址与管理IP地址网络ID相同,主机ID不同
更多 “淡水从主机出来之后通过三通阀进入缸套水冷却器,三通阀的作用是保证缸套水出主机的温度大约在___℃左右。A.85B.75C.65D.55” 相关考题
考题 现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。A.调节海水量B.调节冷却器海水旁通量C.调节淡水泵排量D.调节冷却器淡水旁通量

考题 柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。() 此题为判断题(对,错)。

考题 送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕,处于能接受冷却水状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( )。A.湿式缸套B.干式缸套C.水套D.气缸套

考题 主机发生拉缸停车后,如果活塞咬死暂时盘不动车,可加强()冷却并向活塞与缸套间注入(),稍后再行转车。 A、缸套/煤油B、缸套/滑油C、活塞/水D、活塞/煤油

考题 缸套水的温度要求范围82-100℃。()

考题 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套

考题 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套D、汽缸套

考题 送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕,处于能接受冷却水状态

考题 柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。

考题 某轮主机运行中,NO.2缸左右道门突然打碎,主机停车。经吊缸检查,发现NO.2缸活塞销断裂,活塞上有纵向裂纹,缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括:()A、连杆变形情况的检测B、活塞与缸套对中情况的检测C、活塞销与销孔情况检测D、曲轴状态的检测

考题 冷却水进入润滑油内的原因是()。A、机油冷却器损坏B、缸套封水圈损坏C、气缸垫损坏D、缸套损坏

考题 压缩机水站冷却器出口三通阀的作用是调节冷却水的温度。

考题 造成往复压缩机排出温度高,但不会使压缩机过热的是()。A、缸头或水夹套积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀损坏D、缸套、活塞或活塞环过分磨损

考题 淡水温度过高的危害有()。 ①缸壁磨损加剧; ②缸套密封圈加速老化; ③活塞与缸套之间间隙变小。A、①B、②C、③D、①②③

考题 大多数柴油机船舶造水机以()为热源工作A、主机活塞冷却水B、主机缸套冷却水C、废气锅炉产汽D、付机(发电机)冷却水

考题 大多数柴油机船舶海水淡化装置以()为热源工作。A、主机活塞冷却水B、主机缸套冷却水C、废气锅炉产汽D、辅机(发电机)冷却水

考题 在缸套的水套腔中沉积了()后会导致双燃料发动机水套水系统温度低,压力异常高。

考题 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、水套B、干式缸套C、缸套D、湿式缸套

考题 镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A、湿式缸套B、干式缸套C、水套D、气缸套

考题 单选题膨胀水柜水位波动或冒泡,水中有碳粒其原因是()。A 活塞裂纹B 缸套或缸盖裂穿C 缸套淡水循环泵有故障D 冷却水出口温度过高

考题 单选题镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。A 水套B 干式缸套C 缸套D 湿式缸套

考题 单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是()。A 淡水出机温度B 淡水进机温度C 淡水进冷却器温度D 各缸的淡水温度

考题 单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过下列方法调温的()。A 调节海水量B 调节冷却器海水旁通量C 调节淡水泵排量D 调节冷却器淡水旁通量

考题 单选题大多数柴油机船用海水淡化装置以()为热源工作。A 主机活塞冷却水B 主机缸套冷却水C 废气锅炉产汽D 副机(发电机)冷却水

考题 问答题以主机缸套冷却水作为加热工质的海水淡化装置在启用和停用时,主机工作系统应特别注意哪些问题?

考题 单选题在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是()。A 海水冷却低温淡水B 低温淡水冷却高温淡水C 海水冷却高温淡水D 海水冷却缸套水

考题 单选题大多数柴油机船舶造水机以()为热源工作A 主机活塞冷却水B 主机缸套冷却水C 废气锅炉产汽D 付机(发电机)冷却水