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船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为
A．顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%
B．顺流时，流速×掉头时间×60%
C．流速×掉头时间×80%
D．顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
参考答案和解析
流速 × 掉头 时间 ×80%
更多 “船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为A．顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%B．顺流时，流速×掉头时间×60%C．流速×掉头时间×80%D．顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%” 相关考题
考题
船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%B.顺流时，流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
考题
流对旋回掉头的影响表现为( )。
A、顺水旋回掉头范围大，逆流旋回掉头范围小B、顺水旋回掉头范围小，逆流旋回掉头范围也小C、顺水旋回掉头范围小，逆流旋回掉头范围大D、顺水旋回掉头范围大，逆流旋回掉头范围也小
考题
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
考题
单选题船停车后的停船距离（冲程）是指：（）A
船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离B
船舶在直航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离C
船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离D
船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离
考题
单选题有关旋回要素的说法及实用意义方面，下列何者正确？（）A
漂角越大，船舶旋回性越好B
船的进距小，其航向稳定性差C
横距可作为船舶掉头所需水域的依据D
横距可作为船间安全通过距离的依据
考题
单选题船舶在有流水域旋回掉头，估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为：（）A
顺流掉头时，加上流致漂移距离B
顺流掉头时，减去流致漂移距离C
顶流掉头时，加上流致漂移距离D
横流掉头时，减去流致漂移距离
考题
单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A
与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B
与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C
与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D
与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
考题
单选题关于船舶港内操船掉头，下列说法正确的是（）。A
顺流抛单锚自力向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长B
顶流抛单锚自力向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长C
顺流抛单锚自力向左掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长D
顶流抛单锚自力向左掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长
考题
单选题关于船舶港内操船，下列说法正确的是（）。A
采用一艘拖轮协助掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长B
顺流抛单锚向右掉头，掉头圆形水域的直径约为3倍船长C
采用两艘拖轮协助掉头，掉头圆形水域的直径至少为2倍船长D
顶流抛单锚向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长
考题
单选题关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。A
掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B
大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C
大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D
小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
考题
单选题旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）A
0.3DTB
0.5DTC
0.6DTD
0.9DT
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