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高架车站距离一般在1.0-1.5km，选址困难时可达到2.0km。
参考答案和解析
B
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考题
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B：地下车站宜浅，车站层数宜多
C：地下车站的土建工程宜一次建成
D：高架车站及地面建筑可分期建设
E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
考题
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B.地下车站宜浅，车站层数宜多
C.地下车站的土建工程宜一次建成
D.高架车站及地面建筑可分期建设
E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
考题
以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（ ）。
A、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
D、矩形截面是车站中心常见的形式，一般用于深埋、暗挖车站。
考题
交谈时的距离与交谈者双方的关系、交谈内容及交谈环境有关。一般来说，在公众区谈话，一人可同时与几个人交谈，谈话距离较远，可达到4-15米左右；在交际区谈话，同时可有几人在场，但谈话对象是专一的，谈话距离一般在（）米之间；若是在亲密区的谈话，由于谈话者之间的关系比较亲密，谈话距离一般在05-1米左右。
考题
用户接入带宽速率与用户到局端铜缆距离有关，通常我们把铜缆距离在（）米以内，可认为接入带宽可以达到20M以上；铜缆距离在（）米以内，可认为接入带宽可以达到（）以上；铜缆距离在（）米以内，可认为接入带宽可以达到（）以上。
考题
关于基站天线的分集，哪些说法是正确的？（）A、一般情况下空间分集增益要大于极化分集B、空间分集时要达到同样的效果，水平天线距离要大于垂直天线距离C、一般情况下极化分集增益要大于空间分集D、空间分集天线在安装调整时比极化天线困难的多
考题
填空题交谈时的距离与交谈者双方的关系、交谈内容及交谈环境有关。一般来说，在公众区谈话，一人可同时与几个人交谈，谈话距离较远，可达到4-15米左右；在交际区谈话，同时可有几人在场，但谈话对象是专一的，谈话距离一般在（）米之间；若是在亲密区的谈话，由于谈话者之间的关系比较亲密，谈话距离一般在05-1米左右。
考题
填空题用户接入带宽速率与用户到局端铜缆距离有关，通常我们把铜缆距离在（）米以内，可认为接入带宽可以达到20M以上；铜缆距离在（）米以内，可认为接入带宽可以达到（）以上；铜缆距离在（）米以内，可认为接入带宽可以达到（）以上。
考题
填空题按车站设置的位置可分为（）、地面站、高架站。按车站的运营功能不同可.
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