考题
以下哪些条件会使变矩器要求锁止离合器处于分离状态（）。A、制动时B、发动机怠速时C、变速器低档位时D、以上都对
考题
变速器锁止离合器锁止时，整个变矩器是任然是液压传动。
考题
自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过（）。A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀
考题
简述电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件。
考题
自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）
考题
为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器
考题
液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。
考题
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
考题
以下哪些条件会使变矩器要求锁止离合器处于结合状态（）。A、制动时B、发动机怠速时C、变速器低档位时D、以上都错
考题
锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将（）和（）锁成一体，明显地提高车辆行驶的（）。
考题
自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。
考题
液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）
考题
液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
考题
当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
考题
锁止式变矩器是在（）之间分别装有多片锁止和单向离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
考题
锁止式变矩器是在（）之间装有多片锁止离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
考题
判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。A
对B
错
考题
判断题液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。A
对B
错
考题
判断题液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）A
对B
错
考题
判断题为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器A
对B
错
考题
单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A
动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B
动力输入→锁止离合器→动力输出C
动力输入→导轮→动力输出
考题
填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
单选题以下哪些条件会使变矩器要求锁止离合器处于分离状态（）。A
制动时B
发动机怠速时C
变速器低档位时D
以上都对
考题
判断题自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）A
对B
错
考题
单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A
分离B
锁止C
半锁止
考题
问答题简述电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件。