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地铁车站的总宽度就是站台的宽度。


参考答案和解析
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考题 地铁车站的站台形式可采用() A、岛式站台B、平行站台C、侧式站台D、岛侧混合式站台

考题 关于地铁车站布置,以下说法正确的是() A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。 B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成 C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求 D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求 E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

考题 关于地铁车站布置,以下说法错误的是() A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。 B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站 C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求 D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

考题 岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

考题 除换乘站及带配线的车站外,其余车站的车站规模及功能分区较为相似,称为标准车站,1号线的标准车站的站台宽度为()A、8米B、9米C、10米D、11米

考题 车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。

考题 由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

考题 城市道路总宽度就是车道宽度与分车绿带的宽度之和。

考题 《北京地铁路网限流规范(试行)》中规定当同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度()或侧式站台滞留乘客达到站台宽度()时,应采取限流措施。A、1/3;1/4B、1/4;1/2C、1/2;1/4D、1/4;1/3

考题 各站站台有效长度为(),岛式站台最小宽度为(),侧式站台最小宽度为()。

考题 地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

考题 站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。

考题 简述地铁车站内通道与楼梯宽度和数量的设置依据。

考题 车站的大小在很大程度上取决于()。A、站台的长度B、站台的宽度C、站台的高度D、站台的位置E、站台的管理

考题 城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。

考题 判断题城市道路总宽度就是车道宽度与分车绿带的宽度之和。A 对B 错

考题 填空题地铁车站站台形式大体分为()和(),站台的宽度由()、()、和()。

考题 填空题城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。

考题 判断题车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。A 对B 错

考题 填空题岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

考题 判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A 对B 错

考题 单选题地铁区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于()。A 0.8mB 1.1mC 1.5mD 1.8m

考题 填空题站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。

考题 问答题简述地铁车站内通道与楼梯宽度和数量的设置依据。

考题 填空题地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台、以及岛侧式混合站台。

考题 填空题各站站台有效长度为(),岛式站台最小宽度为(),侧式站台最小宽度为()。

考题 多选题车站的大小在很大程度上取决于()。A站台的长度B站台的宽度C站台的高度D站台的位置E站台的管理

考题 单选题《北京地铁路网限流规范(试行)》中规定当同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度()或侧式站台滞留乘客达到站台宽度()时,应采取限流措施。A 1/3;1/4B 1/4;1/2C 1/2;1/4D 1/4;1/3