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8、在维修空调制冷系统时,高、低压端的压力都太高,即使当发动机转速下降时,通过视液镜也很难见到气泡,其原因是:()。

A.制冷剂过量

B.冷凝器散热片阻塞

C.冷凝器风扇电机不转

D.蒸发器阻塞


参考答案和解析
制冷剂不足
更多 “8、在维修空调制冷系统时,高、低压端的压力都太高,即使当发动机转速下降时,通过视液镜也很难见到气泡,其原因是:()。A.制冷剂过量B.冷凝器散热片阻塞C.冷凝器风扇电机不转D.蒸发器阻塞” 相关考题
考题 空调系统的压力检查工作发动机转速为1500rpm时,高压端压力约15kg/cm2,低压端约为1.5~2.0kg/cm2。() 此题为判断题(对,错)。

考题 空调机组高压、低压压力开关:当制冷系统的压力异常高或异常低时,相应的高压开关或低压开关动作,停止压缩机的运转,保护制冷系统。它们的复位方式为自动复位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制冷系统如制冷剂加注过多则。()A、制冷量不变B、制冷量下降C、系统压力下降D、视液镜看到有气泡

考题 从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡,高、低压力侧系统压力都异常低,说明制冷剂过少。

考题 从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡高、低压力侧系统压力都偏高说明制冷剂()A、过少B、多量C、过适D、冷冻油过多

考题 在制冷系统视液镜中看到的()情况为不正常情况。A、气泡不连续,只能看到间断少量气泡B、视液镜中没有气泡出现C、视液镜进口有气泡,出口无气泡D、气泡混在液体中流动

考题 压缩机在()将切断空调。A、发动机大负荷时B、发动机转速高时C、发动机冷却水温温度过高D、油门全开时E、空调系统压力过高F、空调蒸发器温度低于0度

考题 低压浮子阀在制冷系统中,当低压容器液位液位降低时,针阀动作为(开大,增大供液量)。127.低压浮子阀在制冷系统中,感应的是低压容器液位,所以,液位升高时,浮子升起,针阀动作为()。

考题 在压缩机不工作时,空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为:()。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致

考题 在维修空调制冷系统时,高、低压端的压力都太高,即使当发动机转速下降时,通过观测镜也很难见到气泡,其原因是()。A、制冷剂过量B、冷凝器散热片阻塞C、冷凝器风扇电机不转D、蒸发器阻塞

考题 当钻井液槽面见到气泡时,其大小用()表示。A、mB、mmC、cmD、dm

考题 在A/C工作时,视液镜上看到有气泡,且高、低压压力过低,则为制冷剂:()A、过多B、过少C、适量D、没有

考题 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,而且低压管路是热的,说明系统中有空气。()

考题 在汽车空调进气温度30℃,发动机转速2000r/min,鼓风机以最高转速运转时,高压侧压力应为()Pa,低压侧压力应为()Pa。

考题 当维修完空调制冷系统后,将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭,则会出现()结果。A、两表均不显示系统压力B、显示高、低压侧压力C、中和高低管的压力D、两表均显示大气压力

考题 空调系统的压力检查工作发动机转速为1500rpm时,高压端压力约15kg/cm2,低压端约为1.5~2.0kg/cm2。

考题 如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到:()A、高压侧压力太高B、低压侧压力太高C、高、低压压力都偏低

考题 制冷系统如制冷剂加注不足则()。A、视液镜看到有混浊气泡B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动

考题 检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于883,低压低于78kpa),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足()。

考题 从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡,高、低压力侧系统压力都偏高,说明制冷剂过多。

考题 检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于883千帕,低压低于78千帕),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足。

考题 发动机转速为1500rpm且压缩机已运转一段时间后,从空调系统的干燥瓶窗口可明显的看到有气泡的现象,则表示高压端压力太高。

考题 通过玻璃观察窗检查制冷剂时,以下哪项正确?()A、空调系统工作过程中始终看不到气泡为正常B、空调系统工作时,发动机以1500-2000r/min的转速运转时看不到气泡为正常C、以上都正确D、以上都不正确

考题 单选题如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到()A 高压侧压力太高B 低压侧压力太高C 高、低压侧压力都偏低

考题 单选题制冷系统如制冷剂加注过多则。()A 制冷量不变B 制冷量下降C 系统压力下降D 视液镜看到有气泡

考题 单选题制冷系统如制冷剂加注不足则。()A 视液镜看到有混浊气泡B 视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C 视液镜看到有连续不断快速的气泡流动

考题 单选题在维修空调制冷系统时,高、低压端的压力都太高,即使当发动机转速下降时,通过观测镜也很难见到气泡,其原因是()。A 制冷剂过量B 冷凝器散热片阻塞C 冷凝器风扇电机不转D 蒸发器阻塞

考题 单选题在A/C工作时,视液镜上看到有气泡,且高、低压压力过低,则为制冷剂:()A 过多B 过少C 适量D 没有