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新型电子控制自动变速器的电子控制系统取消了由节气门拉索控制的节气门阀,节气门油压由油压电磁阀产生。


参考答案和解析
自动变速器分液压控制变速器和电子控制变速器两大类。 电子控制变速器由液力变矩器、行星齿轮装置、液压控制装置和电子控制装置组成。电子控制装置控制车辆行驶过程中换挡时间、离合器锁上时间、加于离合器和液体压力及换挡扭矩。
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考题 电控自动变速器的电脑控制()。 A、换档阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀

考题 在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和()。 A、速度阀油压B、手动阀油压C、换档阀油压D、缓冲控制阀油压

考题 对液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早晚,使节气阀油压Pz过早、过晚的建立,换挡点发生变化,应定期地检查调整。此题为判断题(对,错)。

考题 节气门阀油压测试时,若测得油压值过低,其原因有节气门阀拉索过松,真空式节气门阀调整不当,或节气门阀阀体有故障,或为该阀油路堵塞。 ()此题为判断题(对,错)。

考题 机械式节气门阀其拉索调整时如过紧会导致自动变速器升档迟缓。

考题 在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是()。A、保持液力变矩器内有较稳定的油压B、直接控制节气门油压C、直接控制车速油压D、保持储压器有较稳定的背油压

考题 老液控自动变速器有节气门拉索,电控自动变速器无节气门拉索。()

考题 自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

考题 下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因。()。A、节气门位置传感器故障B、节气门拉索过紧C、真空式节气门阀真空管破裂D、发动机怠速过高

考题 电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。

考题 电控式自动变速器的电液式控制系统如何调节节气门油压?

考题 电控自动变速器使用的节气门油压,其主要作用是();而锁止油压是由()产生的。

考题 简述电液式自动变速器中节气门控制油压的作用。

考题 自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速

考题 自动变速器液压控制系统中调节变矩器补偿油压和润滑油压的的阀是()。  A、主调压阀B、次级调压阀C、节气门阀D、手动阀

考题 电控自动变速器使用的节气门油压,其主要作用是();而锁止油压是用()产生的。

考题 在电子控制自动变速器中,换档控制的主要依据参数是:()A、调速器油压信号和节气门油压信号B、车速传感器的车速信号和节气门油压信号C、车速传感器的车速信号和节气门位置传感器信号D、节气门位置传感器的信号和调速器油压信号

考题 对液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早晚,使节气阀油压Pz过早、过晚的建立,换挡点发生变化,应定期地检查调整。

考题 自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号,按照(),向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。

考题 节气门阀油压测试时,若测得油压值过低,其原因有节气门阀拉索过松,真空式节气门阀调整不当,或节气门阀阀体有故障,或为该阀油路堵塞。

考题 单选题自动变速器液压控制系统中调节变矩器补偿油压和润滑油压的的阀是() 。A 主调压阀B 次级调压阀C 节气门阀D 手动阀

考题 单选题自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。A 车速B 节气门开度C 发动机转速

考题 单选题电控自动变速器的电脑控制()。A 换档阀B 电磁阀C 手动阀D 节气门阀

考题 问答题电控式自动变速器的电液式控制系统如何调节节气门油压?

考题 单选题在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和()。A 速度阀油压B 手动阀油压C 换档阀油压D 缓冲控制阀油压

考题 单选题在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是()。A 保持液力变矩器内有较稳定的油压B 直接控制节气门油压C 直接控制车速油压D 保持储压器有较稳定的背油压

考题 问答题简述电液式自动变速器中节气门控制油压的作用。

考题 填空题电控自动变速器使用的节气门油压,其主要作用是();而锁止油压是由()产生的。