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5、判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁心为准。


参考答案和解析
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考题 起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保持线圈和吸拉线圈。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在对起动机电磁开关进行检查时,应该选用万用表R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。

考题 电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈

考题 起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的是()。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引与保持线圈同时起作用D、离心力

考题 起动机工作步骤正确的是()A、吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C、主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后,吸引线圈被短路E、主触盘吸合后,保持线圈被短路

考题 起动机的吸拉、保位线圈是并联关系。

考题 起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是()。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈

考题 判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。

考题 起动机有"哒哒"声响,但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。

考题 电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的铁芯被()线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持

考题 起动过程中,电磁开关内的()被短路。A、保位线圈B、吸拉线圈C、保位线圈和吸拉线圈

考题 关于汽车动机电磁开关中的线圈,正确的说法有()。A、吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B、保持线圈的线径比吸拉线圈更大C、起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电D、发动机起动时保持线圈一直产生吸力

考题 当发动机正在起动短暂时,起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是()的。A、由吸拉与保持两个线圈叠加的B、只有吸拉线圈产生C、由吸拉与保持两个线圈相减的D、只有保持线圈产生

考题 电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、以上答案都不正确

考题 汽车起动机上的电磁开关,比较其内的保持线圈和吸拉线圈,正确结论是()。A、保持线圈用较粗的漆包线绕制B、吸拉线圈用较细的漆包线绕制C、保持线圈比吸拉线圈电阻更小D、保持线圈比吸拉线圈匝数多

考题 发动机的起动开关在接通时,关于电磁开关内线圈的工作状况是()。A、吸拉线圈一直通电B、吸拉线圈先不通电后通电C、保持线圈先通电后不通电D、保持线圈一直通电

考题 汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是

考题 只要点火开关拧到START档,起动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是()。A、两只线圈就一直通电B、吸拉线圈先通电,后来保持线圈再通电C、保持线圈先通电,后来吸拉线圈再通电D、开始时两线圈同时通电,后来只有保持线圈通电

考题 判断题起动机有"哒哒"声响,但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。A 对B 错

考题 单选题电磁开关接通起动机的主电路后,活动铁心是靠()产生的电磁吸力保持在吸合位置上。A 吸拉线圈B 保持线圈C 吸拉和保持

考题 多选题起动机工作步骤正确的是()A吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后,吸引线圈被短路E主触盘吸合后,保持线圈被短路

考题 判断题起动机的吸拉、保位线圈是并联关系。A 对B 错

考题 判断题在对起动机电磁开关进行检查时,应该选用万用表R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。A 对B 错

考题 单选题起动过程中,电磁开关内的()被短路。A 保位线圈B 吸拉线圈C 保位线圈和吸拉线圈

考题 单选题电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上()。A 吸引线圈B 保持线圈C A和B共同作用

考题 判断题判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。A 对B 错

考题 单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是()。A 吸引线圈B 保持线圈C AB两线圈

考题 判断题判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。A 对B 错