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四冲程发动机在实际工作循环中，排气门持续开启时间所对应的曲轴转角是（）之和

参考答案和解析
进排气门个开启1次;曲轴转2周活塞往复运动4次
更多 “四冲程发动机在实际工作循环中，排气门持续开启时间所对应的曲轴转角是（）之和” 相关考题
考题 柴油机排气门在下止点前提前开启的时间所对应的曲轴转角称为()。 A、进气门迟闭角B、进气门提前角C、排气门迟闭角D、排气门提前角
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考题 柴油机气门在止点前开启时所对应的曲轴转角叫提前角。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。
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考题 配气相位定义为（）。A、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角B、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角C、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角D、从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
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考题 四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
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考题 四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门（）下止点开启，（）上止点关闭。
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考题 四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于（）开启，迟于（）关闭。
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考题 四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
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考题 为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？
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考题 进气门持续开启时间用曲轴转角来表示为：2α+180°。
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考题 配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、发动机转速
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考题 关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
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考题 四冲程发动机一个工作循环对应的曲轴转角为（）度。
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考题 四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是（）180。A、小于B、大于C、等于D、近似于
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考题 表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。A、α+βB、γ+δC、γ+180°+δD、α+180°+β
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考题 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）A、供油提前角B、喷油提前角C、配气相D、气门重叠角
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考题 四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是等于180°。
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考题 排气门开启持续时间内的曲轴转角为排气门早开角（r）+160度+排气门晚关角。
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考题 活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。A、气门持续角B、气门叠开角C、进气门提前角
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考题 单选题四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（）。A 大于90°B 等于90°C 小于90°
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考题 问答题为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？
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考题 多选题关于配气相位，以下说法正确的是（）。A通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 填空题四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门（）下止点开启，（）上止点关闭。
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考题 填空题四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于（）开启，迟于（）关闭。
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考题 判断题配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A 对B 错
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考题 单选题配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A 凸轮轴转角B 曲轴转角C 发动机转速
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考题 判断题进气门持续开启时间用曲轴转角来表示为：2α+180°。A 对B 错
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