考题
车钩()是一个吸能元件,可缓和并衰减机车与列车间的冲击与振动。
考题
东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置,二系悬挂位于转向架与轴箱之间,其主要作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承是利用旁承产生的摩擦力,衰减转向架的垂向振动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用，阻尼越小，则结构自由振动衰减越快。（ ）
考题
（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A、一系垂向B、二系垂向C、二系横向D、抗蛇形减振器
考题
韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。
考题
AM－96型转向架的一系悬挂装置对转向架起缓和冲动和衰减振动的作用。
考题
摩擦减振器由摩擦产生阻力，用以衰减机车运行中的蛇形振动。
考题
SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。
考题
在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A、摇头振动B、纵向振动C、摇摆振动D、垂向振动
考题
横向摩擦减振器的主要作用是：（）。A、衰减转向架的蛇行运动B、限制车体与转向架的横动量C、衰减转向架的上下振动D、衰减机车前后冲动
考题
韶山7E型电力机车在1、3、4、6位轴箱（）侧并联了一系垂向油压减振器，是为了达到衰减振动和吸收振动能量的目的。
考题
机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。A、牵引杆B、一系悬挂装置C、二系悬挂装置D、油压减振器
考题
二系悬挂装置是指转向架与（）之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。
考题
转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。A、牵引杆B、一系悬挂装置C、二系悬挂装置D、旁承
考题
SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动。
考题
单选题（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A
一系垂向B
二系垂向C
二系横向D
抗蛇形减振器
考题
单选题液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。A
压缩B
压缩C
阻尼D
衰减减震
考题
单选题横向摩擦减振器的主要作用是（）。A
衰减转向架的蛇行运动B
限制车体与转向架的横动量C
吸收来自横向方面的振动D
减小轴重转移
考题
单选题横向摩擦减振器的主要作用是：（）。A
衰减转向架的蛇行运动B
限制车体与转向架的横动量C
衰减转向架的上下振动D
衰减机车前后冲动
考题
单选题在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A
摇头振动B
纵向振动C
摇摆振动D
垂向振动
考题
单选题悬架弹性元件起（）作用。A
衰减振动B
导向C
散热D
缓冲
考题
判断题SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。A
对B
错
考题
填空题韶山7E型电力机车在1、3、4、6位轴箱（）侧并联了一系垂向油压减振器，是为了达到衰减振动和吸收振动能量的目的。
考题
判断题SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动。A
对B
错
考题
填空题二系悬挂装置是指转向架与（）之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。
考题
单选题机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。A
牵引杆B
一系悬挂装置C
二系悬挂装置D
油压减振器
考题
单选题转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。A
牵引杆B
一系悬挂装置C
二系悬挂装置D
旁承
