考题
对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数相同。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机气缸数增加，点火线圈次级电压就上升。此题为判断题(对，错)。
考题
JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。此题为判断题(对，错)。
考题
长安474Q发动机点火方式为两缸同时点火此题为判断题(对，错)。
考题
在传统的发动机点火系中，初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而（）。A、增加B、减小C、无关D、不稳定
考题
长安JL474Q发动机点火方式为（）A、单缸顺序点B、两缸同时点火C、四缸同时点火
考题
JL465Q5发动机点火方式为（）。A、单缸顺序点火B、两缸同时点火C、四缸同时点火
考题
直列发动机的汽缸数量可以是奇数，但是V型发动机的气缸数绝大部分是偶数。
考题
对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙
考题
对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。A、第五缸B、第六缸C、第二缸D、第四缸
考题
发动机的气缸数越多，点火线圈次级电压就越大。
考题
采用同时点火方式的六缸发动机，其点火顺序为：1—5—3—6—2—4，其同时点火的是（）缸。A、第一和第二B、第二和第五C、第一和第三D、第三和第四
考题
发动机同时点火方式的特点是什么？其工作原理如何？
考题
影响点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭
考题
JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。
考题
JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于汽缸数。
考题
对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数相同。
考题
在发动机点火系中,分电器盖内有与发动机气缸数（）的旁电极。A、相等B、不等C、两倍D、不确定
考题
蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度
考题
同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制（）个。A、1B、2C、3D、4
考题
连续点火可以保持发动机燃烧，可以通过什么方式选择（）A、只能通过人工方式B、只能通过自动方式C、既可人工，也可自动
考题
判断题发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。A
对B
错
考题
单选题采用同时点火方式的六缸发动机，其点火顺序为：1—5—3—6—2—4，其同时点火的是（）缸。A
第一和第二B
第二和第五C
第一和第三D
第三和第四
考题
多选题影响点火系次级电压的因素有（）A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭
考题
判断题发动机的气缸数越多，点火线圈次级电压就越大。A
对B
错
考题
多选题对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A火花塞积炭B发动机气缸数C电容D发动机气缸排列方式E触点间隙