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壁面淬熄效应是指温度较低的燃烧室壁面对火焰的迅速冷却,使活化分子的能量被吸收,链式反应中断,在壁面形成厚约0.1~0.2mm的不燃烧或不完全燃烧的火焰淬熄层。


参考答案和解析
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考题 正常燃烧时,炉膛火焰应为金黄色,着火点适中,火焰稳定,无冲刷水冷壁和窜屏现象,烟道两侧的温度≤30℃,保持受热面管壁不超温。() 此题为判断题(对,错)。

考题 壁面淬熄

考题 在燃气涡轮发动机上,燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。

考题 水冷壁是主要的蒸发受热面。吸收燃烧室的()使水变成饱和蒸汽,水冷壁是()式水冷壁。

考题 燃烧器区壁面热负荷qB=(P/FB)是锅炉输入热功率与燃烧器区炉壁面积的比值。qB的物理意义是:可以在一定程度上反映炉内燃烧中心区的火焰温度水平。qB愈小,该区的温度水平愈低些;相对较大的燃烧器区域空间和较低的温度水平有利于减轻该区壁面结渣倾向。

考题 火焰进入阻火芯的狭小通道后被分割成许多小股火焰,一方面散热面积增加,火焰温度降低;另一方面,在阻火芯通道内,活化分子自由基碰撞器壁的几率增加而碰撞气体分子的几率减小。

考题 下列条件的改变可以起到减少机动车污染物的排放作用的有()。A、采用直接喷射实现分层燃烧B、改变燃烧室的形状,增大燃烧室的面容比C、提高燃烧室的壁面温度D、增大点火能量以及调整化油器的结构

考题 HC的生成机理主要是()。A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C、燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D、混合气的形成和分配不均匀

考题 在燃烧过程中HC的生成,主要途径是()和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

考题 淬熄层:火焰接近气缸壁,缸壁附近混合气温度低,使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到()以下,导致火焰熄灭,边界层的混合气()或()直接进入排气形成未燃HC,此边界层成为()。

考题 改善内燃机的燃烧过程,提高冷却温度,加强燃烧室的扫气都可以减少进气过程中燃烧室壁面对充量的加热。

考题 缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。

考题 在火焰传播过程中,燃烧室壁对火焰具有熄火作用

考题 轻质油品储罐燃烧会形成高温层,冷却的重点是液面以下的罐壁。()

考题 燃烧室火焰管壁是如何冷却的?(带鱼鳞孔式的燃烧室)

考题 体积淬熄:发动机在在某些工况下,火焰()面到达燃烧室壁面之前,由于燃烧室压力和温度下降(),可能使火焰熄灭。

考题 在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有()A、缸壁的淬熄作用B、热力过程中的狭缝效应C、其他原因造成的不完全燃烧D、燃料的蒸发

考题 填空题体积淬熄:发动机在在某些工况下,火焰()面到达燃烧室壁面之前,由于燃烧室压力和温度下降(),可能使火焰熄灭。

考题 判断题改善内燃机的燃烧过程,提高冷却温度,加强燃烧室的扫气都可以减少进气过程中燃烧室壁面对充量的加热。A 对B 错

考题 多选题下列条件的改变可以起到减少机动车污染物的排放作用的有()。A采用直接喷射实现分层燃烧B改变燃烧室的形状,增大燃烧室的面容比C提高燃烧室的壁面温度D增大点火能量以及调整化油器的结构

考题 单选题由柴油机燃烧室壁面温度分布图可知,壁面温度较高的是()。A 活塞顶上表面B 排气阀触火面C 气缸套内表面D A+B

考题 多选题在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有()A缸壁的淬熄作用B热力过程中的狭缝效应C其他原因造成的不完全燃烧D燃料的蒸发

考题 判断题在火焰传播过程中,燃烧室壁对火焰具有熄火作用A 对B 错

考题 填空题在燃烧过程中HC的生成,主要途径是()和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

考题 单选题下述哪一项因素使燃烧室部件的热应力降低?()A 壁厚增加B 温差增加C 壁面热阻减小D 热传导系数减小

考题 判断题缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。A 对B 错

考题 填空题淬熄层:火焰接近气缸壁,缸壁附近混合气温度低,使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到()以下,导致火焰熄灭,边界层的混合气()或()直接进入排气形成未燃HC,此边界层成为()。

考题 判断题轻质油品储罐燃烧会形成高温层,冷却的重点是液面以下的罐壁。()A 对B 错