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双底结构可提高船舶的抗沉性,并可增加底部的刚性与抗弯能力。


参考答案和解析
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考题 设置双层底可以提高船舶的()。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A.②③B.①②C.③④D.①④

考题 提高船舶抗沉性的主要方法有______。A.增设水密舱室B.增设尽可能多的横隔舱壁C.设双层底或双层船壳D.增加干舷高度

考题 提高船舶抗沉性的主要方法不包括()。 A、增设水密舱室B、设双层底或双层船壳C、增加干舷高度D、增设尽可能多的横隔舱壁

考题 船舶在主机一定马力下,尽量提高船速的能力,称船舶的:()A.快速性B.摇摆性C.操纵性D.抗沉性

考题 柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。A、弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低

考题 柔性基础的抗弯、抗拉、抗压能力均比刚性基础强,一般用于地基比较软弱,上部结构荷载较大的基础。

考题 滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度,应随船舶长度和旅客人数的增加而()。A、变化B、提高C、减小

考题 双层底结构船舶可提高船舶的()。A、抗沉性B、稳性C、航海性能

考题 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度低,在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为()。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面

考题 对基础的阐述正确的有()。A、刚性基础适用于六层及六层以下的民用建筑和砌体承重的厂房。B、刚性基础的抗压、抗拉、抗弯、抗剪强度都很高C、在相同的地基条件下,条形基础比独立基础可以承受更大的上部结构荷载作用D、柔性基础具有较好的抗弯能力和抗剪能力

考题 设置双层底可以提高船舶的( )。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A、②③B、①②C、③④D、①④

考题 ()在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。A、半刚性路面B、半柔性路面C、刚性路面D、柔性路面

考题 路面检测包括路面()五项指标A、损坏、平整度、车辙、抗滑性、结构强度B、损坏、破损率、弯沉、抗滑性、强度C、摩擦系数、平整度、车辙、抗滑性、弯沉D、平整度、车辙、抗滑性、强度、好路率

考题 单选题不属于提高船舶抗沉性的主要方法有()A 增设水密舱室B 增设尽可能多的横隔舱壁C 设双层底或双层船壳D 增加干舷高度

考题 单选题曲折式内底边板的最大特点是:()A 施工方便B 可提高船舶的抗沉性C 可与舭列板构成污水沟D 增加舱容

考题 判断题柔性基础的抗弯、抗拉、抗压能力均比刚性基础强,一般用于地基比较软弱,上部结构荷载较大的基础。A 对B 错

考题 单选题双层底的作用是:(1)增加船舶的抗沉性;(2)增加船体强度;(3)可做压载水舱、淡水舱等。()A (1)(2);B (1)(3);C (2)(3);D (1)~(3)。

考题 判断题双层底结构提高了船舶的抗沉性,对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力。A 对B 错

考题 单选题双层底的作用是:() ①、增强船体总纵强度和船底局部强度; ②、用作油水舱,并可调整船舶吃水; ③、增加船舶抗沉能力和承受负载A ①、②B ①、③C ②、③D ①、②、③

考题 单选题设置双层底可以提高船舶的( )。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A ②③B ①②C ③④D ①④

考题 单选题双层底的作用是:() ①、增加船舶的抗沉性; ②、增加船底强度; ③、可做压载水舱; ④、调整纵横倾,吃水差; ⑤、改善船舶的操纵性A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、③、④、⑤D ①、②、③、④、⑤

考题 单选题船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为()。A 浮性B 稳性C 船体强度D 船舶抗沉性

考题 单选题船舶在主机一定马力下,尽量提高船速的能力,称船舶的()A 快速性B 摇摆性C 操纵性D 抗沉性

考题 单选题提高船舶抗沉性的主要方法有()。A 增设水密舱室B 增设尽可能多的横隔舱壁C 设双层底或双层船壳D 增加干舷高度

考题 单选题柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。A 弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B 弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C 弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D 弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低

考题 多选题对基础的阐述正确的有()。A刚性基础适用于六层及六层以下的民用建筑和砌体承重的厂房。B刚性基础的抗压、抗拉、抗弯、抗剪强度都很高C在相同的地基条件下,条形基础比独立基础可以承受更大的上部结构荷载作用D柔性基础具有较好的抗弯能力和抗剪能力

考题 单选题双层底结构船舶可提高船舶的()。A 抗沉性B 稳性C 航海性能

考题 问答题为提高船舶抗沉性应采取什么措施?