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闭环站内电码化只有当列车占用轨道区段时才向轨道区段发送信息。

参考答案和解析
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考题 站内电码化已发码的区段,当()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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考题 站内电码化信息的发送必须()列车运行方向,向轨道区段发送信息。
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考题 站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。此题为判断题(对，错)。
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考题 ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
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考题 站内电码信息的发送必须（），向轨道区段发送信息。A、顺着列车运行方向B、迎着列车运行方向C、与轨道电路送受方向一致D、与轨道电路送受方向相反
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考题 ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
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考题 站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。
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考题 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A、占用B、断轨C、空闲D、短路
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考题 站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
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考题 实现站内轨道电路电码化的区段有（）A、干线上B、站内正线C、到发线股道D、繁忙的支线上
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考题 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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考题 实施电码化的区段为（）A、接车进路的所有轨道电路区段B、自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段C、列车占用的股道区段D、半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段
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考题 闭环电码化车站列车进路未建立时，各发送盒对所属各区段同时发送（）的低频检测信息。
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考题 预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
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考题 站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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考题 叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
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考题 填空题ZPW-2000A型站内闭环电码化的发送盒通过匹配调整变压器可同时向（）个轨道区段发码。
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考题 单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A 轨道空闲B 列车占用本区段轨道继电器落下C 列车离去D 进站信号开放
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考题 填空题闭环电码化车站列车进路未建立时，各发送盒对所属各区段同时发送（）的低频检测信息。
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考题 填空题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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考题 单选题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A 占用B 断轨C 空闲D 短路
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考题 填空题预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
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考题 多选题实施电码化的区段为（）A接车进路的所有轨道电路区段B自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段C列车占用的股道区段D半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段
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考题 单选题闭环电码化区段列车进路未建立时，各发送盒对所属区段同时发送（）的低频检测信息。A 25.8HzB 26.7HzC 27.9HzD 29.7Hz
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考题 单选题站内电码信息的发送必须（），向轨道区段发送信息。A 顺着列车运行方向B 迎着列车运行方向C 与轨道电路送受方向一致D 与轨道电路送受方向相反
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考题 多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
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考题 填空题站内电码化信息的发送必须（）列车运行方向，向轨道区段发送信息。
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考题 判断题站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。（）A 对B 错
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