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在盘式制动器中，制动摩擦片与制动盘之间的间隙是由制动分泵的密封圈调整的

参考答案和解析
制动分泵的密封圈
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考题 下列盘式制动器的元件中,能自动调整制动间隙的是() A.制动盘B.制动钳C.制动钳支架D.轮缸活塞密封圈
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考题 气压盘式车轮制动器的控制机构主要包括（）。A、制动气室B、制动摇臂C、带有间隙调整功能的制动推杆D、制动盘
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考题 蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
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考题 盘式制动器组成主要是：制动盘、制动分泵、制动分泵支架组成。（）
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考题 桑塔纳轿车前轮盘式制动器制动间隙时自动调整的。它是利用（）来实现的。A、密封圈的弹性变形B、制动盘的弹性变形C、制动钳的弹性变形
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考题 对于浮动钳盘式制动器，制动片回位装置为（）A、回位弹簧B、制动分泵皮碗C、制动结束时制动盘对分泵活塞的弹力
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考题 盘式制动活塞上的橡皮圈（油封）的作用是（）A、使活塞回位B、油液密封作用C、自动调整制动摩擦片与制动盘盘间隙D、以上皆是
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考题 盘式制动器中的橡胶密封圈起到了使油缸活塞自动回位作用和调整制动器间隙作用。
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考题 下列不属于盘式制动器中活塞密封圈作用的是（）。A、密封B、使活塞复位C、隔热D、制动间隙自调
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考题 元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
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考题 带有盘式制动器的车辆在使用一段时间后，必须调整制动片与制动盘之间的间隙，否则制动性能将下降。
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考题 盘式制动器可以自动调整制动器间隙。
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考题 盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
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考题 一般盘式制动器制动片间隙的自动调整功能是通过（）的弹性变形来实现的。A、密封圈B、制动盘C、制动钳D、制动块
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考题 采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
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考题 盘式制动器的自调装置是利用（）调整的A、活塞密封圈的弹性变形B、活塞C、摩擦片D、都不是
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考题 盘式制动器与鼓式制动器相比，描述准确的是（）A、盘式制动器无摩擦助势作用，制动效能较低，但受摩擦系数的影响较小B、盘式制动器浸水后效能降低比较少C、在制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般比较小D、制动盘的热膨胀量小，需要经常调整制动器间隙
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考题 下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
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考题 采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
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考题 盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为：（）。A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位D、制动液将轮缸活塞吸回
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考题 浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。
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考题 盘式制动器摩擦片磨损过甚、刮伤制动盘、会造成制动失灵
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考题 更换完盘式摩擦片后，盘式制动器摩擦片与制动盘的间隙可以不调整，试车时踩满几脚刹车即可。
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考题 判断题带有盘式制动器的车辆在使用一段时间后，必须调整制动片与制动盘之间的间隙，否则制动性能将下降。A 对B 错
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考题 单选题盘式前桥首次设定后只需将制动器进行（）次空制动后，摩擦片与制动盘之间的间隙会自动调整到正常值A 5~8次B 8~10次C 10~12次D 10~15次
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考题 判断题盘式制动器中的橡胶密封圈起到了使油缸活塞自动回位作用和调整制动器间隙作用。A 对B 错
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考题 单选题盘式制动活塞上的橡皮圈（油封）的作用是（）A 使活塞回位B 油液密封作用C 自动调整制动摩擦片与制动盘盘间隙D 以上皆是
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考题 单选题桑塔纳轿车前轮盘式制动器制动间隙时自动调整的。它是利用（）来实现的。A 密封圈的弹性变形B 制动盘的弹性变形C 制动钳的弹性变形
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