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单个十字轴式刚性万向节在主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，且两转轴之 间的夹角α（），不等速性就越大。

A．越小

B．越大

C．不变

D．不确定

参考答案和解析
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考题 普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车万向节有刚性、挠性和()三种。 A.球笼B.球叉C.等角速D.十字轴
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考题 为保证双十字轴式刚性万向节等角速传动，在装配时必须保证同一根轴上的两万向节叉（）A、处于同一平面内B、相差90°C、相互垂直D、相差在15°范围内
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考题 不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
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考题 全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
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考题 刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速
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考题 普通十字轴万向节等速传动条件是（）。A、等角速输入B、α1＝α2C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内D、同时具备b、c两条件
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考题 双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
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考题 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
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考题 万向联轴器的主动轴作等角速转动，从动轴作变角速转动。
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考题 （）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
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考题 简述十字轴刚性万向节的等角速传动条件。 
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考题 刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速
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考题 球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的（）。A、任意平面上B、平分平面上C、与主动叉平行的平面上D、与从动叉平行的平面上
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考题 单十字轴万向节，在有夹角时，如果主动轴以等角速度转动，从动轴的速度（）。A、快B、相同C、慢D、时快时慢
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考题 不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（）。
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考题 在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（）A、十字万向节B、双联式和三销轴式C、球叉式和球笼式D、挠性万向节
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考题 等角速万向节包括（）。A、十字轴式B、双联式C、球叉式D、球笼式E、盘式
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考题 普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。
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考题 单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A 不等角速B 准等速C 不等速D 等角速
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考题 填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。
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考题 多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°
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考题 单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A 球笼式等角速B 十字轴C 三叉式等角速D 球叉式等角速
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考题 单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A 不等角速B 准等速C 不等速D 等角速
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考题 单选题普通十字轴万向节等速传动条件是（）。A 等角速输入B α1＝α2C 传动轴两端的万向节叉在同一平面内D 同时具备b、c两条件
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考题 问答题什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
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考题 多选题实现等角速传动的条件有哪些？（）A第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等B第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等C第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面D第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面
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考题 单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A 等角速B 等速C 角速D 不等速
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