考题
双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。
A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧
考题
车站按技术作业分为（）。A、客运站、货运站、客货运站B、中间站、区段站、编组站C、横列式车站、纵列式车站、混合式车站D、一等站、二等站、三等站
考题
区段站的布置图型分为（）A、横列式B、纵列式C、通过式D、尽头式E、客货纵列式
考题
区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。
考题
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A、到发场B、调车场C、到达场D、出发场
考题
车站按业务性质分为（）。A、客运站、货运站、客货运站B、中间站、区段站、编组站C、横列式车站、纵列式车站、混合式车站D、一等站、二等站、三等站
考题
当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。A、混合式B、横列式C、纵列式D、并列式
考题
试述双线横列式区段站机务段位置方案？各优缺点？
考题
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
考题
客货纵列式区段站 passenger train and freight train yard longitudinal arrangement
考题
分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点？说明各布置图的采用条件？
考题
解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。
考题
纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。（）
考题
横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
考题
单选题当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。A
混合式B
横列式C
纵列式D
并列式
考题
判断题区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。A
对B
错
考题
名词解释题客货纵列式区段站 passenger train and freight train yard longitudinal arrangement
考题
填空题横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
考题
多选题区段站的布置图型分为（）A横列式B纵列式C通过式D尽头式E客货纵列式
考题
单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）A
两到发场在正线一侧B
两到发场在正线两侧C
两到发场在调车场一侧D
两到发场在调车场两侧
考题
填空题解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。
考题
单选题车站按技术作业分为（）。A
客运站、货运站、客货运站B
中间站、区段站、编组站C
横列式车站、纵列式车站、混合式车站D
一等站、二等站、三等站
考题
问答题分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点？说明各布置图的采用条件？
考题
填空题双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。