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列车自动控制系统包括多种控制模式，各控制模式之间不能进行转换。

参考答案和解析
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考题 以下哪一种属于视频会议系统的显示转换控制?() A.语音激活模式B.主席控制模式C.强制显示控制模式D.以上都是
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考题 vi的3种模式之间不能直接转换的是( )。A、命令模式——文本编辑模式B、命令模式——末行模式C、文本编辑模式——末行模式D、任何模式之间都能直接转换
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考题 五防机器遥控闭锁控制器常见问题有（）。控制器不能正常启动，电源灯不亮$;$控制器启动后，运行灯不亮$;$继电器指示灯不亮$;$控制器模式转换开关无法正常切换模式
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考题 五防机器遥控闭锁控制器常见问题有（）。(A)控制器不能正常启动，电源灯不亮 (B)控制器启动后，运行灯不亮 (C)继电器指示灯不亮 (D)控制器模式转换开关无法正常切换模式
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考题 直流系统控制模式或运行方式转换包括（）。A、功率/电流控制模式转换B、正向/反向功率运行方式转换C、电压/电流控制模式转换D、电压/功率控制模式转换
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考题 直流系统从电流控制模式转换为功率控制模式应满足的条件有（）。A、当前为电流控制模式B、没有电流上升或下降的指令发出C、发出电流控制转为功率控制模式的命令D、可以有电流升降指令
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考题 支出事项管控模式主要包括（）A、预算包干模式B、据实支付控制模式C、合同控制模式D、定额标准控制模式
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考题 直流系统不同控制模式或运行方式之间的转换顺序控制包括（）。A、功率和电流控制模式之间的转换B、功率传输方向的变换C、直流全压/降压运行D、金属回线/大地回线连线方式
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考题 对于功率/电流控制（）。A、功率/电流控制模式转换是由运行人员手动启动的B、功率/电流控制模式转换可自动启动C、可根据需要随时转换D、功率、电流升降过程中不允许转换
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考题 物流系统的基本模式包括（）A、控制B、输入C、重构D、转换E、输出
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考题 电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记，由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进行操作。
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考题 关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。A、车载子系统可以确定实际控制级别B、车载子系统可以确定实际驾驶模式C、车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D、车载子系统不能触发PSD命令开关安全门
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考题 OBCU_ATO控制驾驶模式和控制级别的转换。
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考题 列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。
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考题 列车自动控制系统采取目标距离控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）
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考题 电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，需要在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记。
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考题 CTC和计算机联锁之间的控制模式可以相互无条件转换。
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考题 分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
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考题 风电机组应具有多种控制模式，包括（）等，具备根据运行需要自动切换控制模式的能力。A、恒无功功率控制B、恒功率因数控制C、恒电压控制D、恒功率控制
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考题 轨道车运行控制设备（GYK）的5种控制模式可以进行自动转换。
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考题 融雪装置模式开关可实现控制柜（）、（）、（）三种工作模式的转换。
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考题 单选题关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。A 车载子系统可以确定实际控制级别B 车载子系统可以确定实际驾驶模式C 车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D 车载子系统不能触发PSD命令开关安全门
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考题 判断题列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。A 对B 错
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考题 判断题轨道车运行控制设备（GYK）的5种控制模式可以进行自动转换。A 对B 错
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考题 判断题列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A 对B 错
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考题 判断题电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，需要在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记。A 对B 错
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